纳米ffc工艺没毛病。
用高情商的说法：他们跟台极电16FFC的气质更合。
低情商：「16FFC成本更低、利润更高」
「对了，中芯那边14纳米工艺也对外宣发了是吧？」
许易又问道。
作为新能源造车核心参与者、手机行业的新入局人员，此刻又无比挂碍着国内半导体的发展。
当下这个节骨眼，星辰在各个领域疯狂壮大自己，不得不为未来多做考虑。
吴征点了点头，道：「中芯那边二十八纳米已经算成熟产线了，对外口径是十四纳米FinFET刚完成开发，已经在做客户接触，但真要量产，估计还得等到明年。
要说先进工艺的成熟度、配套IP、良率爬坡和量产经验，和台积电这边的十六纳米FFC还是有不小差距的。」
他说这话时语气很平静，并没有刻意贬低谁。
国内和国外的差距是摆在明面上的。
而台极电今年的七纳米已经在快速拉量，第二代N7+也开始进入风险试产。
双方显然不在一个节奏上。
「如今半导体行业都是全球化分工，真要扶，恐怕也要等这边先追赶上来。」
说完，吴征内心又是一动。
「许总，您是想扶持国产代工厂？」
他今年也和中芯那边负责先进工艺客户导入的成员通过电话，在几场半导体行业大会上当面聊过。
对方的态度是热切的，寻求国内外客户的订单及资源在努力发展，只是工艺打磨确实差了意思。
先不谈产能良率问题，万一来个功耗、调度大翻车，对消费电子产品的打击是毁灭性的。
「嗯，当下台极电是第一选择。」
许易没否认当下的安排：「不过上半年中兴通讯被列入禁止出口清单，一夜之间股价崩盘，挺令人唏嘘的。」
这种事情如果发生在其他公司，就算不是灭顶之灾，恐怕都被要拦腰砍断了。
造车业从未有过这麽大的忧虑。
一来国内汽车市场份额足够大，即使不出口，仍能孕育出几家巨头规模的汽车品牌。
再者车规级晶片对制程要求也并非那麽极致。
真激化到火山喷发的地步。
或许刚开始有些呼吸困难，等时间一长，反倒是助长了国内汽车半导体的茁壮成长。
说白了。
电池与能源发展，才是新能源汽车的真正核心。
真再往後走，谁卡谁，还真不好说。
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许易不担心星辰在造车这件事上被人卡死，却很不希望公司其他业务也和国内不少半导体企业一样，命门始终捏在别人手里，脆弱到不堪一击。
至少，星辰半导体不能这样！！
许易顿了顿，忽然开口：「下个月的半导体行业大会，先和中芯那边高管碰一面吧。
另外，上海微电子那边，也找机会接触下，听说他们这两年在前道扫描光刻机是有些突破？」
魔都微电子在90纳米级光刻设备上持续推进，是行业人尽皆知的事情，而且关键子系统和专利布局上动作不少。
制程是低了点，更与最先进的euv光刻设备不是一个维度的东西，可总比从头开始强多了！
吴征及在场几名核心人员，听着许总的话语。
呼吸都微微一滞，神色一凝。
—「无声处听惊雷」！
这话里的分量，甚至比刚才拍板「北斗七芯」，更让人心头震动！！
星辰集团内部正为世界半导体行业巨变前夕进行战略层面的慎重考虑。
另一头。
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