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星辰公布赛道公证日的消息，犹如深海鱼雷在整个车圈炸开。由此带动的影响是极为广阔的。
最为显着的便是与星辰汽车相关的热搜和议论。
一家老头乐品牌————
一家冰箱彩电大沙发为卖点的品牌————
一家获得造车资质不到四年几乎没有任何赛道基因的车企————
他要上纽北！
他敢刷纽北公证！
他在证道纽北！！！
接连几天下来。
星辰汽车门店的客流量迎来了一波人流的激增。
其中也出现了原本对星辰汽车不怎麽感冒的消费者。
这种现象在国内很正常。
即便是豪华品牌大奔驰大宝马，在市面上也有很多对其完全不屑一顾，态度不感冒的人群。
有人喜欢德系豪华，有人喜欢美系奔放，有人喜欢日系————
还有的人，独爱凯迪拉克。
一旦当某个品牌的讨论度在短时间达到了出圈的量级，便会同步吸引到一些圈外人的关注。
譬如星辰汽车「公证纽北」这件事，毫无疑问是一个出圈行为。
星辰汽车的出圈，连带着星淮A7的门店客流量也有了相应上涨。
众所周知。
消费市场的门店流量，起伏往往是相对的。
既然星辰这边涨了，自然就有人跌了。
理想总部。
首发後不久便连遭挫的理想汽车，上个月交付量竟也突破了七千台。
论数据是紧跟在星淮A7之後，在15万—20万层级的销量榜单崭露头角，被车评人誉为「二十万以下性价比第二高的增程SUV」。
然而。
只有李想本人知道，这一切————都是强弩之末。
理想汽车拉爆力帆原工厂的产能，达成这个交付量纯粹是因为首发锁单的量在支撑。
随着展开大批量实车交付，存量订单消耗远远追不上新增的订单的数据。
原本。
理想开完发布後手握一万多大定。
而现在，内部存量大定只剩四千台多。
可以预见在第二个月，即便继续爆产能，大定数量跟不上。
理想汽车几乎无望突破月交付量过万的目标。
而在这期间。
工厂产能侧又爆发了一次突发事件，令李想很是恼火。
原因是有星淮员工在网上公开了星淮的待遇和加班费，被理想力帆工厂的工人刷到了。
两边都在疯狂加班，都是二十万层级的增程SUV，都乾的打螺丝的活，星淮工厂的加班费、薪资待遇居然比理想工厂高出20%——————·消息一出，力帆工厂的产线上弥漫着一股躁动情绪。
虽然不至於当场罢工、撂挑子，磨洋工的苗头却很明显。
最离谱的是还有人直接辞职，表示要坐火车卧铺去星淮工厂应聘，毕竟星淮正在疯狂扩产，原瑞风产线正在持续对外招人，现在过去人家还真收。
李想觉得莫名其妙，眼前一黑！
又一次遭受到新能源领军品牌的无形制裁。
一「无理取闹，你不干有得是人干」！！
当然啊。
这话可不敢说出口。
一个两个跑路还行。
万一发生熟练工人大幅度流动，对理想整体产能和品控影响巨大，再反馈到交付上是要出大问题的。
不得已，只能咬咬牙把力帆集体工人的基础薪资上调了10%，加班费同步上浮把这股情绪勉强压了下去。
最骚的是这群人领了
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