��德国汽车工业的灵魂还剩什么？"
这篇文章像一根火柴，点燃了德国舆论的火药桶。
紧接着，德国经济部的一位发言人公开表态，称"对于涉及关键技术的跨国并购，联邦政府将进行严格的安全审查"。
虽然他没有点名清阳或博世，但所有人都知道这句话指向谁。
与此同时，博世内部的工会组织也发出了强烈的反对声音。
博世工会主席在内部会议上直言："我们绝不会让一家华夏公司来决定一万两千名德国工人的命运。"
陈阳在办公室里看完这些报道，把平板往桌上一扣，冷笑了一声。
舆论战，他早就料到了。
当年美的收购库卡、吉利收购沃尔沃，哪一次不是先被舆论狂轰滥炸一轮？
但他也清楚，舆论只是表象，真正决定博世命运的是董事会和监事会那十几个人。
而他们最关心的，永远不是民族主义情绪，而是真金白银的利益。
果然，一周之后，变数来了。
杜若溪推开陈阳办公室门的时候，脸色比平时凝重得多：
"陈总，美国KKR集团和欧洲的安宏资本联合提交了一份对博世新能源业务的收购意向书，报价一百三十五亿欧元，比我们的预估上限还高了十亿。”
“而且他们的方案里有一条——收购完成后，博世的新能源业务总部继续留在德国，管理层全部留任，但技术授权范围限定在欧美市场，不进入华夏。"
陈阳听完，沉默了大约三秒。
然后他笑了，笑意里带着一丝冷冽的锋芒："KKR和安宏？他们连固态电池的技术底子都没有，拿什么和博世做技术协同？”
“他们买下博世的新能源业务，就是买下一个纯电驱动系统的代工厂，然后靠裁员和压缩成本来榨取利润。”
“博世的董事会如果真有人信了这套说辞，那才是真正的短视。"
杜若溪点了点头："问题是，博世内部确实有一部分保守派董事，更倾向接受欧美资本的方案，至少不会被扣上'出卖德国技术'的帽子。"
陈阳站起来，走到窗前，看着窗外十二月的魔都，外面天空阴沉得像一块铅板，但远处的工地上依然塔吊林立，一派热火朝天的景象。
他站了片刻，转过身："若溪，帮我订后天下午飞斯图加特的机票。”
“另外，联系托马斯·韦伯，告诉他，我想和博世监事会主席沃尔夫冈·施密特当面谈一次。"
杜若溪愣了一下："陈总，你是打算亲自去？"
"对。"
陈阳的声音平静而笃定，"有些话，隔着电话和邮件说不清楚。”
“我必须站在施密特面前，让他亲眼看到，我不是来买博世的，我是来和博世一起赢的。"UC小说网_m.shukugu.com