五月二十七日，巴塞隆纳外海，撒丁远征军旗舰舰桥。

    淩晨四时，旗舰通讯官从一只刚靠舷的快艇上接过都灵发来的最新加密电令。

    快艇在夜色中颠簸了将近四十分钟才找到旗舰，因为远征军为了节省燃料，入夜後就会实行灯火管制，导致快艇不得不靠灯塔的闪光和罗盘推算方位。

    指挥官借着舰桥仪表盘的微光读完，然後让通讯官复述了一遍电文内容以确保译电无误。

    远征军须在六月十五日前完成登陆。

    逾期未成，所有後续军事援助暂停审查。

    此令由外交大臣与陆军大臣联署，经国王陛下御准。

    六月十五日，从现在起不到三周————

    指挥官在心里把都灵那帮人的思维思考了一遍。

    这大概是出於财政上的判断。

    撒丁南部商界的抗议信估计已经堆满了财政大臣的办公桌，奥斯特的煤铁制裁让维罗纳的炼钢炉排产计划一减再减，而阿尔比恩承诺的专项贷款至今仍卡在商务部的草案阶段。

    都灵已经没有余裕让他继续漂在海上等待外交斡旋了，要麽登陆，要麽整个远征行动被财政赤字吞掉。

    他把电令搁在海图桌上，擡头望向舷窗外。

    巴塞隆纳港就在五海里外，可引水员拒绝登船，泊位申请表躺在港务局二楼档案柜最下面的抽屉里。

    只有某位值班员在封面上标注了收件日期，然後把它塞进了一个需要排队处理的文件夹。

    指挥官叫来副官：「给都灵回电，远征军将在六月十五日前完成登陆————」

    副官记下命令，没有问怎麽登陆，指挥官也没有解释。

    当天上午八时，旗舰派出快艇向港务局递交了当天第三份泊位申请。

    快艇在防波堤外被港务局巡逻船拦下，巡逻船船长从舷窗探出头，例行公事地告知快艇泊位调配仍在协调中。

    深水泊位目前由两艘法兰克籍商船和一艘奥斯特籍货轮占用，预计最早空出的深水泊位需等待法兰克商船完成卸货并办理离港手续，具体时间视卸货进度而定。

    快艇艇长将这番回复带回旗舰时，指挥官正在海图室跟几个参谋讨论巴塞隆纳港区外围的水深分布。

    「法兰克商船的卸货进度，港务局说了算还是法兰克人说了算？」

    「港务局说调度权归他们，法兰克人说卸货进度取决於岸上的仓库周转。」

    那答案很明确了，两边都可以拖，而且两边都不需要给他们一个确切的时间。

    参谋们看向海图桌上摊着的水深分布图，这是来到外海後，远征军自己测绘的，过去几天趁着夜间巡逻艇活动的间隙，测绘员用铅锤和测深杆沿着港口外围摸了几个点。

    图上标注显示，港口主航道以南约八百米处有一段浅滩，低潮时水深只到膝盖，但浅滩後方是一片硬沙地，往内陆方向延伸大约两百米後接上一条废弃的渔村土路。

    那条路在去年加泰隆尼亚商会的一份港口扩建报告里出现过，商会当时提议把渔村改成货运中转站，後来因为马德里卡着拨款没修成。

    「港务局的巡逻船几点换班？」

    「早班六点到下午两点，晚班下午两点到晚上十点，夜班十点到次日早晨六点，换班前後大概有一刻钟左右的空档，巡逻船会驶回防波堤内侧的专用泊位交接。」

    「那片浅滩在夜班巡逻范围内吗？」

    「巡逻船的固定航线是沿着防波堤和主航道走，浅滩在航道南侧，不在常规巡逻路线上，但夜班有时候会派小艇出来兜一圈，时间不固定。」

    指挥官盯着图上浅滩後方那条废弃渔村土路看了好一会儿，然後直起身：「先确认一

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