程师随后切入。
整个过程仍然不算完美，可已经不再像第一轮那样，让人等得心口发燥。
司机听完远程那边的话，来了一句很朴素的评价。
“这回不像掉线。”
老何在数据中心里一下笑出了声，笑完又赶紧压住。
“这句我要记。”
赵明华在旁边冷不丁来了一句。
“记归记，夜间排班稳定性还得继续验证。”
“今天能接住，不代表以后车一多也接得住。”
老何点头。
“明白。”
“这一条我先不吹。”
第二名司机更挑剔。
他对语言包没意见，对亮度也认可，可跑到中途排队等充电的时候，忽然从车里下来，站在边上看了一圈。
苏清瑜过去问。
“怎么了。”
“车没问题。”他摆了摆手，“我是在想，如果真是夜班排队充电，司机等半小时，坐哪，歇哪，顺手拿什么，喝口水，去哪儿弄。”
项目经理愣了一下。
因为这已经不是单车问题了。
这是运营问题。
苏清瑜却一点都没意外，直接把这句话记了下来。
“司机休息体验。”
第二名司机看了她一眼。
“你们别只盯着车。”
“人也得活。”
这句传回清河时，屋里人沉默了两秒。
周远航最先反应过来。
“齐书记之前说得对，后面要证明的不是一辆车能跑，是一支车队能不能活。”
齐学斌正好在这时推门进来。
他看了眼屏幕，先问。
“现在进到哪一步了。”
周远航把刚刚那条司机反馈说了一遍。
齐学斌点头。
“记上。”
“这不是题外话。”
“这是车队题。”
第一轮主要问题明显收敛，是所有人都看得见的。
语言包没有再蹦出让人头疼的乱码。
高频菜单顺了不少。
充电提示和图示卡配合起来，也不再让司机站在原地自己猜。
座椅支撑和夜间亮度方案至少没再被嫌。
后备厢备件固定也终于得了句“像认真准备过的”。
可新问题也开始浮出来。
不再是粗糙的技术毛刺。
而是更往运营里钻。
排队充电时司机怎么歇。
夜间客服排班能不能稳定扛住。
备件说明对完全非技术司机来说，还能不能再直一点。
第二名司机拿起备件说明卡看了几眼，皱了下眉。
“这东西我能看懂七成。”
“可真到夜里，七成不够。”
老李听完以后，先是叹了口气，随后又点头。
“这才像真司机。”
林安晨转头看他。
“您这还叹气。”
“叹气是因为活还没完。”老李盯着屏幕，“点头是因为人家现在挑的，已经不是那种一眼就看不下去的大毛病了。”
这句话让周远航心里一震。
对。
第二轮现在最值钱的地方，未必是“问题少了”。
而是问题变了。
从让人一上车就烦，变成了夜里真跑活时更细的一层烦。
这说明长鹏至少已经把第一道坎迈过去一点了。
傍晚前，测试场那边做了最后一轮回场汇总。
两名新增夜班司机都坐在会议桌一
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