黄色感应线，将电池包、底盘模块与拼装好的车身精准送入总装线。
整个过程透着工业秩序感。
坐在前排的几家硅谷科技媒体记者，手里的笔在记事本上飞速划动。
这种超越传统汽车制造工艺的自动化程度，显然彻底超出了他们的预料。
画面再次变幻。
剥离了车壳的星驰S9底盘结构，以3D透视图的形式直接砸在所有人眼前。
前双叉臂，后多连杆。高强度一体式防撞框架将电池包死死包裹在底盘中央。
紧接着，屏幕侧边打出了一行字，同时配合着几张外籍工程师团队在实验室与测试场的画面：
“基于萨博（SAAB）核心底盘数据重构，萨博原班工程师团队倾力调校。”
老韩一拍大腿：
“难怪！我说他们一个新势力哪来的底气做这么复杂的底盘结构！原来是把萨博底盘核心团队和数据全盘端过来了！”
陈震头皮一阵发麻，看着屏幕连连摇头：
“那帮瑞典造飞机的疯子可是把机械素质玩到极致的主，当年那句‘贴地飞行’绝不是吹的。星舟这步棋下得太狠了，直接把欧洲老牌车企几十年的底盘底蕴给买了过来！”
随后，实车测试画面切入。
连续搓板路、交叉轴炮弹坑，车辆在泥泞与涉水路段狂飙。
最让现场震撼的，是高速麋鹿测试与高落差连续颠簸路面。
星驰S9以八十公里的极高时速杀入麋鹿测试桩桶阵。
伴随着轮胎突破极限的刺耳尖啸，车辆在连续两次重心剧烈转移中，悬挂撑住了沉重的车身。
没有出现任何夸张的侧倾，回正姿态更是干脆利落。
紧接着，车辆高速冲下高台，狠狠砸入连续的颠簸路段。
尽管因为电池包导致车身自重极大，但悬挂的压缩与回弹极具韧性，落地瞬间仿佛被某种无形的巨手拽住，没有一丝多余的余震。
胖哥看得直咽唾沫，喃喃自语：
“我去……电车背着大电池，自重比油车大得多，底盘一旦调校不好，开起来就像坐船一样晃荡。这姿态……稳得可怕。”
“这就是欧洲老牌性能车的调校功力！”陈震迅速给出专业判断，
“星舟聪明就聪明在这，他们没有去瞎折腾无脑堆料，而是靠着萨博团队的经验，把悬挂的滤震和支撑性平衡到了极致。这种底盘质感，合资厂那帮‘挤牙膏’的家轿根本连尾灯都看不见！”
大屏幕上的画面逐渐被风雪覆盖。
内蒙古牙克石，零下三十五摄氏度。
星驰S9在户外雪地中被冰封了整整四十八小时。
测试员按下手机解锁键。车门应声弹开。
仪表盘点亮，热管理系统瞬间介入。
大屏幕侧边打出实测数据：车内温度在三分钟内升至适宜室温。
测试员插上充电枪，低温状态下的充电功率稳步攀升。
车辆驶入冰雪测试道。在极寒低温下，动力输出依然没有任何迟滞与衰减。
“零下三十五度，三分钟把车厢温度拉上来，而且动力不减？”老韩连连摇头，满脸不可思议。
“传统电车冬天开暖风，靠的是跟吹风机一样的PTC电阻丝加热，一开暖风续航直接尿崩减半。星舟这套热管理是怎么做到的？”
风雪还未完全散去，画面无缝切入吐鲁番的极热高温暴晒沙尘测试。
紧接着是海南的连续暴雨测试、青藏高原的高海拔稀薄空气测试。
全气候、全路况的暴力测试闭环，配合着冷硬的工业风剪辑，给每一个观看直播的人留下的深刻的印象。
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