过个减速带能把隔夜饭颠出来。”
“人家星驰S9一拉开车门，满眼全是真皮和麖皮，座椅带零重力揼骨，底盘是原Saab团队调出来的气压避震，劈弯稳到离谱。”
“最绝的是它那个鸿蒙座舱和傻妞人工智能。”
阿杰两手在空中比划：
“我揸车的时候根本不用伸手碰个芒，直接讲广东话跟傻妞倾偈，让她帮我找沿途海景餐厅、调冷气温度、开天窗，她对答如流，连半秒钟迟滞都冇。”
“上了东部沿海高速，我把拨杆往下轻轻一拨，直接开启高速领航智驾，架车自己切线扒头、进出支路，比我这个拿了五年车牌的熟手司机揸得还定。”
阿杰喝了一大口冻柠茶润润嗓子，叹了口气：
“到了大梅沙的天枢超充站，我表哥插上叉电枪，我们去旁边士多买条雪条的工夫，电量就从两成叉到了八成，走的时候连嘟码都不用，直接脉搏支付无感扣数。”
“我礼拜日返香港的时候，摸着我自己那部破本田JaZZ，连车匙都不想插进去。”
“我当时就跑去问深圳ShOWrOOm的SaleS，这部星驰S9几时能引入到我们香港来卖？结果人家SaleS妹子直摇头，只说公司目前完全没有在香港开铺的计划。”
陈伯摸着下巴，有些不解：
“听你讲得这么犀利，要是真能来香港开铺，我也去出一部，周末揸车带老伴去西贡饮茶不知几威水。有钱都不赚，点解不来香港卖啊？”
“陈伯，你别发梦啦，我返香港后特意在‘引擎盖’汽车论坛上查过内部工程师的科普帖，人家不来香港是计过数的。”
阿杰摇摇头，点开手机里收藏的一篇技术分析帖摊开手：
“帖子里那些车厂的工程师讲得很清楚，内地和欧美大陆全都是左軚车，右上左落；我们香港跟英国、日本一样，是右軚车，左上右落。”
“车厂要把一部左軚车改成右軚车，可不是把軚盘挪个位那么简单。”
“整个中控台的模具要重新开，转向机、迫力总泵、油门脚踏、冷气管路，甚至连车身挡火墙的冲压结构、电线走向，全都得推倒重做一遍。”
“再加上那套高阶智能驾驶的镜头和算法，也得针对左上右落的交通规则重新标定测试，这一套改下来，光研发和开模费用就得几亿银。”
肥仔成插嘴道：
“几亿银对星舟来讲算什么大钱？他们半年卖车都卖了三百八十多亿了。”
“是不算大钱，但人家产能根本不够分啊。”
阿杰把手机屏幕转过来，指着招股书和论坛上的交车数据给两人看：
“你们自己睇，香港一年所有牌子的私家车新车出牌量，加起来也就四五万部，电动车的盘子更细，一年才几千部。”
“星舟绵阳一期厂房现在的产能利用率已经干到百分之一百一十三了，内地十几万车主排长龙等着收车。”
“内地订单都做不过来，人家点会为了香港这几千部的小市场，专门抽调工程师和生产线去改右軚版？就算要搞，起码也得等过两年产能松动了才会考虑。”
陈伯咂了咂嘴，重新拿起筷子戳着碟里的河粉：
“唉，香港地方太细，连买部好车都排不上号，真是冇办法。”
肥仔成嘿嘿一笑，拍了拍陈伯的肩膀：
“陈伯，买不到车有什么所谓？相比起让星驰S9早点进香港，我更希望星舟汽车听日就能在港交所敲锣上市。”
“车子买回来是个消耗品，一落地就折旧，还得租车位交燕梳。”
“近期买了不少内地的汽车股和零件股，跟着食了一波肉，但那些终归是外围饮汤。”
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