人都放到了卸货区，以为这样能提高入库速度。结果下午出库的时候，新来的工人找不到货位，四辆车一起堵在门口。
领班站在那里骂了我足足五分钟。
我一句都没回。
晚上回家以后，我把白天的排班重新画了一遍，才发现真正的问题很简单。
仓库里最值钱的那几个人，根本不是搬得最快的人。
他们知道哪批货放在哪里，知道哪家客户下午一定会催，也知道哪个司机嘴上说不急，实际上晚十分钟就会冲进办公室拍桌子。
这些经验不会出现在工资表里。
可少一个人，现场就会乱。
我把这件事写进笔记本，又在下面加了一句：
——不能只看工资。
第二个月，领班又让我排。
这次没有堵车。
我忽然觉得，比起过去坐在办公室里听一群部长向我汇报，这种感觉有意思多了。
后来工作又换了。
我已经懒得问为什么。
债权管理会社打电话来，说千叶一家冷藏仓库缺人，工资高一点，问我愿不愿意过去。
我只问了一句：“哪家的？”
电话那边停了一下。
“西园寺物流参股。”
我笑了。
“知道了。”
对方大概没明白我在笑什么。
我也没有解释。
冷藏仓库教给我的东西和普通仓库又不一样。
一箱衣服多放十天，最多占一块位置。
一箱鱼多放十天，可能就该扔了。
温度、时间、损耗、周转，这些东西第一次被放在同一张表里以后，我才发现“库存”两个字原来可以有这么多种意思。
再后来，我去过中央厨房。
那里更夸张。
早上多做一千份便当，中午卖不掉，下午就会变成垃圾。
可少做一千份，午休时货架空掉，损失的又不只有那一千份便当的钱。
顾客会走进旁边的店。
他明天也可能继续去旁边。
我以前管理工厂时，总觉得产量越高越好。
现在我开始明白，有些东西做出来的那一刻，就已经开始赔钱了。
之后，我买的书越来越多。
妻子终于忍不住问我：“你准备考大学？”
我说四十多岁的人考什么大学。
“那你每天看到一点钟干什么？”
“以前没学会。”
她正在替我补工作服袖口，听见这句话，针停了一下。
“现在学会了有什么用？”
我一时没答上来。
其实我也不知道。
我已经没有工厂，没有职位，连名字都只是借来的。就算把这些东西全弄懂，第二天早上依然要坐电车去仓库点货。
可我就是想弄懂。
也许是因为我已经输过一次。
人输得太惨以后，总会想知道自己究竟输在什么地方。
所以我继续看。
财务、生产、物流、合同。
看不懂的地方就记下来，星期日去图书馆找资料。有时我还会故意拿自己工作的会社来算。
一辆冷藏车每天跑几趟最划算，一家门店的库存应该压到什么程度，工地为什么宁愿多付一点材料费，也不愿让关键设备停一天。
慢慢地，过去那些互不相干的工作开始连在一起。
建筑需要材料。
材料需要仓库。
仓库需要运输。
运输最后要进入工厂、门店和餐
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