技巧惊讶到了。
而是这个震动反馈系统。
手柄里头塞了震动马达，这个他早就已经知道了。
但他刚才忽略了一点。
这马达……
分布在手柄两端，意味着里面藏了不止一个马达。
至少也是两个，也有可能是4个。
戈登感觉不太出来，但有一点是可以肯定的。
这种对称布局，只需要分别调整两边马达的震动强度，就可以制造出奇特的『空间感』。
该怎麽形容呢。就好像他刚才真的坐在车里驶过路肩一样。
这台车子的悬挂偏硬。
路肩那不算太高的高度透过游戏，传导至手柄内。
手柄右侧的马达发出了一个较强的震动信号，左侧则是较轻，甚至几乎察觉不到。
这种差异，结合游戏里的实时画面。
大脑的格式塔效应自动发作，将这些混杂的信号自动处理成了一整个信息包。
而带来的结果就是……
立体感！
同样的手法，只要稍加调整，就可以用来表示不同方向的爆炸或是各种需要空间感的环境。
对称的震动设计，只需要调整两边不同的强度，就可以为空间施加不同的矢量。
最终带来的结果就是指哪打哪！
惊为天人！这可比街机上的震动都牛逼了。
『嗖——』
凭藉自己精湛的技巧。
戈登迅速将前方的车子超越了过去。
【vlksaen lf iii】
屏幕右侧的上弹出了一条消息。
上面是自己刚刚超过的那台车的立绘和详细信息。
大众的高尔夫，一台很有意思的两厢车，目前是欧洲市场非常主流的一款，同时也是大众的主力型号。
能超过它其实不是什麽新鲜事儿。
毕竟这台车本来就不是所谓的『性能车』，而是一台妥妥的家用车。
便宜、耐操、开起来也略有驾驶乐趣的小型家用车，这就是lf-iii的定位。
但它的出现，反倒是让戈登的喜悦又上升了几分。这正是他想看到的！
这个世界上从不缺少为那些豪车们做的竞速游戏。
一打开游戏，恨不得把这个世界上最牛逼的一众超跑糊在玩家脸上，整个地图都在疯狂地加速狂飙，一整局下来油门都舍不得松。
诚然，那种纯粹的速度感对普通玩家们来说的确格外畅快。
可它根本没有理解到驾驶真正的乐趣，或者说是精髓。
驾驶本就是一场博弈。
要不要晚刹一点冒险换来更大的优势，前面要怎麽走线更合适？
这些都是驾驶中车手需要不断思考的东西。
更重要的是，要理解自己的车，跟自己的车天人合一。
车手从来不是孤军奋战，而是与自己的爱车并肩作战。
车子不只是工具，也是亲密的战友。
对它的了解越深刻，才越能将成绩跑到极限。因为车手知道车子的能力极限到底在哪，多跑那麽一米究竟还撑不撑得住。
比起豪华超跑在颜值和纯粹的速度上下功夫，这些经典的消费级民用车型，才是更适合体验『驾驶』这个概念的车子。
在速度之余，可以尽情享受跟车子『磨合』的过程。
……
一局下来，凭藉戈登的实力，自然是毫无疑问地拿了个金。
而新手教程也在这一刻正式结束。
游戏这才算是正式开始。
开场动画是汽车史的蒙太奇。
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