了。
消息传出来以後，江城本地的网友直接都炸了。
【十几年了，我从读高中读到现在都有孩子了，终於要建机场了。】
【我就说嘛，李院士一回来，江城的风水都跟着变了。】
……
第二天一早，金乌工程总装启动会在实验大厅旁边的会议室里召开。
会议室里已经坐满了人，各家单位的负责人、总师、副总师加起来足足有六七十个，甚至连会议室都坐不下，有一些人只能靠着墙站着。
此时李东正坐着主位，他的左手边是宋云舟工程师。
宋云舟是西物院的总工程师，环流三号的总装就是他带着人做出来的。
这一次的金乌总装衔接，也是由他接下了任务。
要知道李东给出来的图纸，其实只有一个聚变装置。
但十几家单位做出来的这些部件要怎麽装到一起？先装哪个？後装哪个？每一步怎麽检验？出了问题由谁来签字？这些都得有一个人来统一管理。
而宋云舟就是负责这些事的。
这一场会议没有繁琐的发言，流程走得很快。
宋云舟把总装的流程从头到尾地说了一遍。
先是部件的入场复检，然後是反应腔和汇流电盘的对中，再是馈电支路的连接，最後是外围感应线圈的合拢。
这些每一步都要检验的，检验不过就不能进入下一步。
讲到最後，宋云舟看着众人说道。
“我说句实话，这个东西我们谁都没有装过。”
“所以我给每一个节点都留了返工的时间，总装的计划排了 4个月。”
“大家心里也要有准备，後面肯定会出问题的。”
会议室里的人都点了点头，谁都清楚，第一次做质子硼十一聚变装置，不出问题才怪呢。
散会以後，各家单位的负责人便拿着进度表回去安排各自的人手了。
……
两天後，第一批袋装部件就从库房送到了实验大厅。
最初几天，部件的复检和安装基准复核都很顺利，之前担心的返工问题一直没有出现。
可等到反应腔和汇流电盘要吊装对中的那天，现场的人还是不由得紧张了起来。
金乌的反应腔位於汇流电盘的正中央，只有拇指大小，几百条馈电支路的脉冲必须同时抵达这里，压缩才是对称的。
所以反应腔的中心和汇流电盘的中心偏差不能超过5微米。
为了这一步，宋云舟专门从中科院光电所请来了一个激光跟踪仪团队，还提前准备好了三套调整的预案。
然而第一次吊装落位以後，测量组测出的对中偏差却只有 1.2微米。
要知道，曾经有团队专门研究过航空发动机四级高压转子的精密装配。
每一级的零件都是先测过误差，再计算优化安装角度，最後按照方案装起来的，那个实测的最大中心偏差仍然有 28微米左右。
而眼前的反应腔第一次在汇流电盘中央落位，两个中心的偏差就只有 1.2微米。
他们连微调都还没有开始啊。
测量员不可思议的看着这个读数，他有些怀疑是仪器出了问题，於是他又重新校准了一遍……还是 1.2微米。
宋云舟看着这个数字，沉默了好一会，最後把这 3套调整的预案，又放回了文件袋里。
最终完成以後，聚能电物理人又开始给汇流电盘做局部的放电测试。
这个聚变装置几百条支路都挤在一张直径还不到 1米的盘子上，相邻的两条支路之间的绝缘，一旦有那麽一点点的缺陷，再加上高压以後，就会在缺陷的地方产
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