「尽量跟其他的修车店拉开差距。」
翻新车辆的生意，不可能一直是【小江修车】店的独门生意。
这个情况，江辉是有充分认识的。
任何一个行业，只要有足够的利润，肯定能吸引不少人入局。
现在折腾一辆翻新车，随随便便挣一两千块钱。
放在1983年，绝对是暴利了。
所以肯定会有一些修车店跟着走这条路。
哪怕人家的翻新车没那麽好，但只要价格有优势，也不愁销路。
毕竟当下对於不少集体企业或者先发展起来的个体户来说，买车是非常迫切的想法。
特别是这几年经济发展速度加快，运输生意明显变好。
几个人一边说着话，一边开始翻新CA10B的发动机。
解放CA10B发动机是6缸直列汽油机，翻新跟大修都需要遵循「拆解—检测—修复—装配一调试」这个流程。
拆解这个过程，基本上已经完成了。
油底壳、机油泵、机油滤网、活塞连杆组与曲轴等零件都整齐地放在一边。
像是活塞、活塞环、活塞销及连杆瓦这些零件，需要直接更换。
而曲轴轴颈就需要研磨了。
除了一些难度比较高的工作，其他的内容江辉都是交给林元武他们几个。
自己创业，可不是为了天天蒙头修车。
如何拓展店里面的业务，思考未来的发展，显然要更加重要。
基本上不是利润比较大的进口车业务，他都希望林元武他们能够搞定。
「爸，你有没有听说北汽系统关联的各个厂家，有没有哪家厂今年有技改的计划？」
晚上江辉专门回了趟家。
在汽修行业混，要买的二手设备，当然最好就是能从汽配厂那边买到淘汰的设备。
这样子是最省事的。
「技改？」
江大东没想到儿子今天突然问自己这个问题。
不过「技改」这个词，他倒是不算陌生。
一定程度上来说，这算是近几年的热门词汇。
1978年之後，许多工厂都意识到了自己的技术和设备水平跟国际先进水平之间的差距。
所以就想着能够尽快地更换换代自己的设备。
汽车行业这几年自然也不是原地踏步。
江辉知道北汽那边正在跟美利坚AMC汽车谈合资成立北汽吉普的事情。
然後沪上汽车也在跟大众汽车在商量成立沪上大众的事情。
与此同时，机械工业部那边也在跟一些国际汽车巨头商讨着成立「三汽」的事情。
虽然最终只有沪上大众算比较成功，「三汽」更是直接没有搞成。
但是这种接触带来的改变还是有不少的。
「对，我们店里面想着能不能买几台人家淘汰的工具机用来翻新零件。」
「像是发动机上面的一些零件的磨削、镗、机加工之类的工序。」
「如果可以在店里面完成的话，不少翻新件都还有利用价值。」
对自己老爸，江辉肯定没什麽好隐瞒的。
江辉直接把自己的想法说了出来。
「如果是发动机相关的设备，那麽找北汽不见得是最合适的。」
「北内那边，才是最对口。」
这年头的BJ212，车是北汽生产的，但是发动机是北内生产的。
看起来好像一个是主机厂，一个是供应商。
实际上北汽和北内在行政级别上面是相同的。
北内在首都也是一家大型的工业企业。
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