内飞速而去。
很快地，两人就到达了北内的大门口。
简单登记之後，梁宏宇直接把江辉带到了北内总工程师程涛的办公室。
「江师傅，492Q的曲轴是普通碳钢锻造/铸造，无强化，按照之前讨论的改装方案改後容易扭断、烧瓦。
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程涛的压力并不大。
不管发动机能不能完成改造，BJ212的订单都不会丢失。
计划经济时代，订单都是上级统一安排的。
就算是沪上或者羊城那边有其他发动机厂家的技术更好，都很难从北内这边抢订单。
这种安排保证了计划安排的准确性和稳定性，却是让工厂失去了创新的积极性和动力。
「以你们现在的情况，想一步提压缩比到8.5以上，材料确实会扛不住。」
「把压缩比从6.6提升到7.2～7.4，应该还是比较安全的。」
「只要将缸盖平面精磨，消除翘曲。」
「燃烧室轻微修整，改善涡流。」
「再对气道内壁打磨抛光，降低阻力。」
「如此一来，不换模具、不重铸，现有铸造线就能继续用。」
江辉一上来就给出了自己的解决方案。
虽然还是提高压缩比的思路，但是落实的细节跟当初M151却是不同。
甚至跟自己给BJ212改装的方案都不完全相同。
手工单车型的改装跟批量改装，采取的方案肯定不能完全一样。
江辉没有办法保证北汽的工人都能跟自己店里面一样做到各种精度。
「江师傅，你这也太厉害了吧，一下就给出了具体的解决方案。」
梁宏宇没想到那麽快就有进展，忍不住夸奖了起来。
程涛的脸色有点不好看，但是他也是听说了之前江辉在北齿那边的动静。
所以倒是没有站出来多说什麽。
他也担心到时候自己被打脸。
「你这个方案是能让压缩比提升上去，但同时也需要高压缩比活塞、薄环、优化环组「」
。
「可是我们北内活塞是普通铝合金，高温强度、热稳定性跟不上要求。」
「活塞环是普通球墨铸铁，弹力、密封性、耐磨性都不够，改後机油消耗、漏气、功率掉得快。」
「气门/气门座是普通合金，高温硬度、耐磨性差，改装後气门下陷快、密封性变差「」
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「所以我们之前才不敢随便乱改，而是一直沿用建厂时候的工艺。」
程涛作为北内的总工程师，多少也是有几把刷子的。
他没有直接反驳江辉的方案，而是从另外一个角度提到了北内实际面临的问题。
「这个问题其实也很简单。」
「只要改用低升程、宽夹角、高充气效率凸轮轴。」
「气门全部精磨、配对研磨、试漏。」
「气门座改用合金座圈，北齿那边的配套厂应该就能提供。」
「挺柱、推杆尺寸分选、分组装配，确保最优组合，解决精度不够的问题。」
「如此一来，配气机构的改装就算是完成了，一点都不会超出你们的设备能力。」
听江辉这麽一说，程涛的表情终於有了变化。
他也是识货的人。
这几个方案，虽然没有经过最终的验证，但是从理论上来说是完全可行的。
结合江辉之前的成绩，他觉得很可能这麽改了之後，真的可以解决自己的问题。
「江师傅，除了这两个问题之外，我们也还有其他的问题。」
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