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《重生八二:我靠修车成首富》

第136章 不争气的北内,喂到嘴里的饭,都还没吃好?
」

    看到程涛出去之後,梁宏宇在旁边跟江辉聊了起来。

    对於这个好意,江辉自然要表示感谢。

    不过两个人没有闲聊太久,程涛就回来了。

    「江师傅,你说的那些条件,我们厂都可以答应。」

    「但是转卖给你的材料,只能是你们自己使用,不能继续转卖。」

    程涛一进来就给江辉带来了一个好消息。

    「那是当然,我们买的所有原材料都是自己使用,绝对不会转卖。」

    这个条件不算是多麽过分的条件,江辉没有任何犹豫就同意了。

    接下来会议室里头的气氛,一下就好了很多。

    「K—22D化油器原有量孔为批量铸造後粗放加工,孔径偏差大,达到了±0.05mm的水平。」

    「空燃比离散是油耗偏高、动力不稳定的核心原因。」

    「我的方案是采用配磨+流量校准」模式,每台化油器单独配磨量孔,确保孔径精准、流量一致。」

    「具体来说,主量孔原厂孔径1.20mm,配磨後调整为1.12mm,偏差需要≤±0.01mm。

    「」

    「流量标准是在0.3MPa压力下,1分钟流量为18~20ml。」

    「每台需单独测试,偏差≤0.5m|才行。」

    「怠速量孔原厂孔径0.50mm,配磨後调整为0.45mm,偏差≤±0.01mm。

    「,「流量标准是在0.1MPa压力下,1分钟流量为4~5ml。

    「7

    「同样的,每台需单独测试,偏差≤0.2ml。」

    谈妥了条件,江辉立马就把可以快速落实的具体方案拿了出来。

    至於程涛他们是不是会怀疑这个方案的正确性,甚至好奇为什麽江辉要这样子设定参数。

    那就管不了那麽多了。

    别问,问就是我根据理论知识推理的。

    反正就算看的是同一本书,每个人学习吸收的内容和水平也都不一样。

    你理解不了,那就说明你的能力还没有到那个层次。

    「加速量孔原厂孔径0.80mm,配磨後调整为0.75mm,偏差≤±0.01mm。

    「」

    「流量标准是在0.2MPa压力下,1分钟流量为12~13ml。」UC小说网_m.shukugu.com

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