介意好好的跟人家交流一下。
别管人家北一工具机厂後世还牛不牛，至少现阶段人家是很牛的。
这麽一家大厂主动的过来参观，肯定是想要把你们引进到他们的供应体系。
这绝对是大好事啊。
「我看您们那边还有一批设备正在安装，你们是准备扩大齿轮的生产线吗？」
林国涛很是好奇的问道。
「那个区域是给轴承生产线预留的，目前正在安装第一条轴承加工生产线。」
「不管是齿轮还是轴承，都是工业上最基础的标准件。」
「我觉得要把这两个零件做好，将来才有更多的发展空间。」
江辉这麽一说，林国涛的兴趣就更高了。
因为不管是齿轮还是轴承，都是北一工具机厂需要大量使用的零件。
其中一部分是北一工具机厂自己生产，但是大部分的零件还是从外面采购。
如果到时候五道营零部件厂这边能够生产出合格的轴承出来，他也是不介意考虑一下o
「国内的轴承厂家的数量是一点都不少，但是高端的轴承却是全部需要进口。」
「不管是北汽吉普的切诺基上的轴承，还是沪上大众那边桑塔纳上的各种轴承，几乎都是进口的。」
「你们生产的轴承，到时候跟国内其他轴承厂有什麽不一样吗？」
林国涛这麽有兴趣了解，江辉当然不会错过这麽好的介绍机会。
「林部，因为我们最先研究的是变速箱轴承，我就以它为例给您说明一下目前国内变速箱轴承行业跟国际先进厂家的差距。」
要展示自己工厂生产的轴承的厉害，肯定是要有对比才行。
得让林国涛了解一下行业的情况，才能更好的体现自己的优势。
「洗耳恭听！」
林国涛很感兴趣的示意江辉继续。
「汽车变速箱轴承作为核心传动部件，国内主要由兰州轴承厂、瓦房店轴承厂、哈尔滨轴承厂等骨干企业生产。」
「虽能满足普通载货车、低端乘用车的基本使用需求，但与斯凯孚等国际巨头相比，在材料、加工精度、生产工艺及综合性能上存在显着差距。」
「尤其在适配桑塔纳的高精度变速箱轴承上，差距更为突出。」
「材料质量是最基础的差距，直接决定轴承的使用寿命和承载能力。」
「国际上斯凯孚生产的汽车变速箱轴承已采用高纯度合金轴承钢，经过严格的成分筛选和提纯处理，杂质含量极低。」
「经特殊热处理後洛氏硬度最高可达65HRC，具备卓越的强度、耐磨性和抗疲劳性，能适应变速箱内高速运转、高负荷、温度波动大的复杂工况。」
「而国内轴承厂主要采用普通碳钢或低纯度轴承钢，受限於炼钢技术，钢材中硫、磷等杂质含量较高，且成分均匀性差。」
「即便经过热处理，硬度也仅能达到HRC55—58，韧性和抗疲劳性不足。」
「反映在汽车变速箱轴承上，国内产品在长期高速运转中易出现齿面磨损、滚道剥落、轴承断裂等问题。」
「比如适配桑塔纳5MT变速箱的国产滚针轴承，平均使用寿命仅为斯凯孚同类产品的1/3，经常出现早期失效的情况。」
江辉一边说，一边观看林国涛的反应。
感受到对方是真的很有兴趣了解，他才接着进行介绍。
「加工精度方面，两者的差距更为明显，这直接影响变速箱的传动效率和运行稳定性。」
「像是斯凯孚，它们凭藉成熟的精密加工技术，轴承的尺寸公差、形位公差控制极为严格，滚道圆度、圆柱度误差不超过0.
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