向快递公司收取“服务协调费”：因为学生会提供的服务显著提升了他们的末端效率、降低了投诉和丢件风险，可以按件收取少量费用（如每件0.1-0.3元）。这是核心收入来源。
潜在增值服务：大件暂存、送货至楼（收费）、包装回收、快递信息统一查询入口等。
4. 成本：场地（学校可能免费或低价提供）、简易设备（货架、电脑、扫码枪等初期投入）、兼职人员补贴（可从服务费中支出）。
形态C：重资产运营方。引入或自建智能快递柜、设立正式门店。投入大、审批复杂、风险高，不符合学生会身份和古民当前的资源状况，排除。
聚焦形态B（轻资产接口方）的可行性推演：
对快递公司的价值主张：
提效：快递员无需等待，批量交接，派送时间缩短50%以上。
降本：减少丢件投诉罚款、降低与学生的沟通成本。
合规与形象：进入校园固定场所，规范操作，提升企业形象。
价格：每件支付少量服务费，远低于其自建网点或高额快递柜费用，综合成本可能下降。
对学校的价值主张：
管理规范化：从散乱地摊到集中有序管理，消除安全隐患和交通拥堵。
提升满意度：解决学生长期投诉痛点，提升校园服务水平。
零或低成本：由学生会牵头运营，学校主要提供场地支持，不增加管理负担，甚至可能因秩序改善而减少保安人力投入。
学生能力锻炼：作为一项学生社会实践项目。
对学生的价值主张：
体验提升：固定地点、规范流程、环境改善、可能缩短等待时间。
安全有保障：身份核对、监控覆盖。
信息透明：统一的取件通知和查询。
自身（学生会/古民）的价值与风险：
价值：
1. 巩固RC（生态位）：卡住“校园物流末端协调与运营接口”这一高价值生态位，连接学校、数万学生、多家商业公司。
2. 创造CC：服务费形成可持续的现金流入，可用于补充学生会经费、扩充应急基金、支持学生活动、支付兼职报酬。（指向第129章）
3. 提升SC：实战大型项目管理、商业谈判、运营管理、团队建设。
4. 增强组织影响力：解决重大校园民生问题，极大提升学生会公信力和存在感。
风险：
1. 运营风险：丢件、错拿、纠纷处理。
2. 财务风险：初始投入、收费模式能否被快递公司接受、收支平衡。
3. 政策风险：学校态度变化、快递公司策略调整。
4. 人力风险：需要可靠、持续的团队，管理志愿者或兼职。
5. 个人风险：作为主要负责人，需承担压力和潜在责任。
第三步：形成初步行动计划草案。
基于推演，古民草拟了“校园快递末端优化试点项目”行动计划草案：
1. 第一阶段：深入调研与方案细化（1-2周）：
数据收集：与生活部合作，进行更精细的问卷调查，量化学生取件时间、痛点频率、对集中取件的支付意愿（针对增值服务）。
快递公司摸底：以学生会名义，尝试接触主要快递公司（通达系、顺丰、京东）在本校区域的网点负责人或承包商，了解其日均单量、现有成本结构、对现状的抱怨、以及对“集中交接+服务费”模式的初步看法。
校方沟通预热：向分管学生工作的院团委老师汇报
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