西北第一装甲师的四百多辆坦克，在黑暗中启动了发动机。
为了保持隐蔽，所有的车灯被关闭。驾驶员只保留了微弱的仪表盘照明，依靠安装在坦克首上装甲的一小块涂有荧光材料的标线，在微光下进行车距保持。
十二缸水冷柴油发动机保持在两千转的经济巡航转速。排气管喷出的废气在黑夜中消散。
没有震天的口号，没有扬起的尘土。
四百多台重达三十二吨的钢铁巨兽，以及后方绵延数公里的十轮重型油罐卡车，像是一条在暗夜中滑行的黑色巨蟒，悄无声息地脱离了主战场，一头扎进了前往阜新方向的荒野之中。
辽西与内蒙古交界的边缘地带，地形复杂。虽然没有高山，但遍布着冲沟、干涸的河床和生长着低矮灌木的荒地。
打头阵的，是两辆由坦克底盘改装的装甲工程车。
这两辆工程车没有安装火炮。车体正前方焊接了一块宽达三米、厚度超过五十毫米的重型推土铲。
当前方遇到深度超过两米的冲沟，或者倾斜角过大的土坡时。
装甲工程车便会降下推土铲。在柴油机强大的低速扭矩驱动下，宽大的钢制铲刃切入泥土。几吨重的土方被强行推平，硬生生地在没有路的原野上，推出一条足够后续坦克和卡车通行的简易履带通道。
遇到宽度较小的干涸河床，工程兵会迅速从卡车上卸下预先捆扎好的粗大圆木束，填入河床底部。坦克宽大的履带压在圆木上，平稳地跨越障碍。
这种逢山开路、遇水填木的物理平推，让第一装甲师的推进速度始终保持在每小时二十公里左右。
六月九日。中午。
太阳高悬，气温升至二十八摄氏度。
第一装甲师已经连续行军了三十个小时，推进了两百多公里。
在一处名为彰武的荒原低洼地带。装甲集群进行了第一次，也是唯一一次的途中停歇补给。
“全军短停两小时。发动机熄火降温。进行油料加注和机械检查。”魏铁成的指令通过短波电台传达到各个车组。
几百辆坦克的发动机同时停止了运转。旷野上瞬间恢复了宁静。
坦克兵们推开沉重的舱盖，跳下战车。他们没有时间休息。
驾驶员拿着长柄铁锤，沿着坦克的行走机构，逐一敲击负重轮的轴承端盖和履带连接销。清脆的金属回声代表着结构紧固，沉闷的声音则意味着存在松动风险，需要立刻用扳手进行拧紧。
后方的油罐卡车开到了坦克阵列中。
士兵们连接好粗大的黑色输油软管，打开油罐车上的汽油泵。
“二号车，主油箱注满。外部副油箱压力正常。”
高辛烷值的重柴油源源不断地泵入坦克的油箱中。空气中弥漫着浓烈的燃料气味。
由于化工厂对这批柴油进行了分子级的催化裂化处理，去除了容易导致积碳的杂质，加上负重轮上那批耐磨的南洋天然橡胶垫。在经历了连续三十个小时的越野拉力后，四百多辆坦克，只有不到五辆因为悬挂系统扭力杆疲劳断裂而被迫遗弃在荒野上。
这种超过百分之九十八的机械完好率，是支撑这场战略大穿插的最底层工业逻辑。
补给在紧张有序的节奏中完成。
下午两点。
装甲兵们啃了几口冰冷的军用干粮，喝下水壶里的淡盐水，重新钻入闷热的坦克座舱。
“启动。继续前进。”
钢铁巨蟒再次苏醒。履带卷起荒原上的杂草，向着最后的目标——四平街，发起了最后的冲刺。
与此同时，在距离他们两百多公里外的奉天城内。
日本关东军司令部。
梅津
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