北并没有强买强卖。我们只是在进行公平的物物交换。”
“德国人的装甲师距离明斯克还有多远？距离基辅还有多远？”
叶清璇的问题，准确地刺中了苏联目前最致命的软肋。
“时间，现在对于苏联来说，比图纸更宝贵。大西北距离苏联边境只有几天火车的车程。如果我们拒绝供货，你们的红军士兵就只能用血肉之躯去阻挡德国人的坦克。”
“一套水压机的图纸，换取五百万发炮弹，拯救几十万红军士兵的生命，保住你们的防线。这笔账，斯大林同志一定会算得很清楚。”
叶清璇站起身，将那份反向清单留在桌子上。
“我们只等三天。如果莫斯科同意，大西北的军列会立刻向满洲里口岸进发。如果拒绝，这批火炮将重新入库封存。”
谈判在一种令人窒息的物理威压下结束。
崔可夫带着那份敲骨吸髓的清单，匆匆赶回大使馆，通过最高级别的加密电报，直接向克里姆林宫汇报了西京的要求。
在莫斯科阴冷的指挥所里。
面对着东线战场上每天成百上千辆坦克被击毁、几十个师失去战斗力的绝望战报，苏联最高统帅部没有任何讨价还价的余地。
即使明知道这是在将自己工业体系中最核心的技术拱手相让，但在国家存亡的绝对危机面前，一切未来都被压缩到了眼前的生存。
四十八小时后。
西京政务院收到了崔可夫送来的正式确认函。莫斯科全盘接受了大西北的报价。
一台庞大而高效的物流机器，在大西北与苏联广袤的边境线上，被瞬间启动。
七月初。中苏边境，满洲里铁路换装站。
这里是亚洲大陆上最繁忙，也是物理形态最为奇特的铁路枢纽。
由于历史原因，大西北以及整个中国的铁路网，采用的是一千四百三十五毫米的国际标准轨距。而苏联，为了防止外国军队利用铁路入侵，采用了宽达一千五百二十毫米的宽轨系统。
两种不同宽度的铁轨在这里交汇。火车无法直接跨越边境线，必须进行物理意义上的底盘转换。
满洲里换装站内，十几条巨大的钢架栈桥横跨在平行的标准轨和宽轨线路上。
几十台蒸汽驱动的巨型门式起重机在栈桥上日夜不停地来回移动。
一列满载着大西北制造的一百五十二毫米重型榴弹炮的军用列车，沿着标准轨缓缓驶入换装车间。
巨大的列车车厢被拆开连接。
操作工在控制台上拉下液压操作杆。
起重机的四根粗大钢丝绳降下，特制的抓手准确地卡在火车平板车厢的四个承重节点上。
“起升！”
伴随着电动机沉闷的轰鸣声。数十吨重的车厢，连同上面固定着的大口径火炮，被平稳地吊离了标准轨的转向架底盘。
车厢悬在半空中。起重机沿着横向轨道，将其平移到了旁边的一条宽轨线路上。
在宽轨铁路上，苏联方面早就准备好的宽轨转向架已经排列整齐。
车厢缓缓下降，底部的中心销孔准确无误地插入了宽轨转向架的中心盘内。工人迅速锁紧连接螺栓。
不到十五分钟，一节满载军火的车厢就完成了从标准轨到宽轨的物理跨越。
这种换装作业在几十条线路上同时进行。
满洲里站的上空，日夜回荡着钢铁碰撞的巨响和蒸汽机车的汽笛声。
一名苏联老资格的铁路调度员，站在调度塔楼的玻璃窗前，手里端着一杯伏特加，目光复杂地看着下方的换装场。
在宽轨线路上，那些换装完毕的军用列车，挂上了苏联的“FD”型重型蒸汽机车，喷
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