己的邮箱。
不到三秒，一封来自苏若华的邮件就弹了出来
“小东，我认真研究了一下你给东风-21d反舰导弹项目这一份marv控制方案，发现这个控制变轨的性能还有很大的提升空间。
但把初期的变轨角度提升上去，接入反导模拟系统，重新模拟验算突防率却下降了……”
林东仔细看了一下这个问题，很干脆回复：【干娘，marv控制方案除了自身的控制，还要跟现代反导系统做博弈，拥有一个很明显的边界效应。
因为弹道导弹在中段轨迹就已经暴露，敌人反导系统已经计算出一个大致的落点范围。
这时候marv再怎麽控制变轨，它的落点也是在这个范围之内，反导系统是不会被初期变轨角度这个短暂的信号欺骗。
真正提高突防效率，不是初期变幻变轨角度，而是间歇多次变轨。
从一次变轨，增加到二次变轨，三次变轨，每增加一次变轨，反导预判精准率就会暴跌一大截，突防率就会提升一大截。
但多次变轨的弊端是变轨每增加一次，留给自己的修正时间就会减少一截，再加上变轨时大气自然波动和气动布局误差积累，而导弹又没有战机那般精准的飞控能力，这样两者叠加就会导致精准命中率大幅下降。
所以两者要做到一个平衡取舍，够用就行，不是盲目把参数优化到极致，这样反而有可能适得其反……
相关的研究论文，还有具体的计算模型，你可以看看内网g201103b13号论文，还有我实验室编号a7628、d769g的资料就知道了。】
林东附上一连串资料编号和论文编号，把邮件回过去。
marv，全名叫机动式再入飞行器，这是现代的弹道导弹都会使用的技术。
具体是指太空飞行器再入大气层，还可以控制机动变轨的一种技术方案。
东风-21d反舰导弹就是把这一次机动再入设计研究到极致，这才能末段机动锁定移动的航母目标。
在机动式再入飞行器技术诞生之前，最初的弹道导弹，这都使用抛物线弹头。
因为没有末段再入机动变轨，高中生都能精准计算出导弹落点，这对现代反导系统就是活靶子，现在国内的导弹已经不再使用。
叮咚——
邮件刚发出去。
这时，旁边的保密手机就弹出一道信息。
【001】：歼-16d项目沈飞的前期核心数据已经解锁接入数据库，今晚一晚都在家上班，项目可以启动了。
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