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《天才只是我的门槛!》

第232章 返航,会议和第一次
小日子代表,点头给了一个评价。

    “贵方刚刚的自我介绍挺不错,全球化产业贸易,贵方只有一个氢能源技术确实做不了什麽。”

    ————

    【报告电巢!咆哮狼号已成功返航降落……】

    “收到,休息一晚,检修没问题,明天按计划返航。”

    林东打开麦克风回了一句。

    说完看着降落回到了机场,还剩下400公里续航里程的燃油量,不由地摇了摇头。

    “没有空中加油机,这歼-16d持续作战能力还是差了很多,只是出动两个多小时就快没油了。”

    虽然使用歼-16这个被誉为空中炸弹卡车的超大平台改进成电子战机,歼-16d哪怕全吊舱出战里程也能达到3000公里,比起咆哮者满载出战不到两千公里的续航里程差不多翻倍。

    但没有空中加油机进行加油的情况,歼-16d的持续作战能力根本不能完全发挥出来。

    毕竟对比采用风冷,还是分布式供电,最大功率作战不了多久就要过热降低性能的咆哮者相比。

    歼-16d采用了全套液冷,集中供电方案,核心区还采用了冷媒直触设计,只要还有燃油鏖战三天三夜都不是问题。

    这样燃油量,就变成歼-16d最大的短板。

    但现在国内的空中加油机正是一个尴尬的时期,轰-6改进的轰油-6跟歼-16d的加油接口不匹配。

    且轰油-6只能给其他飞机输送18.5吨的燃油,对於歼-16d战机11吨的燃油容量显得很不足。

    至於後世熟悉的伊尔-78空中加油机,现在还跟二毛洽谈,还没有正式引进。

    运油-20空中加油机,去年底运-20的原型机才刚首飞成功,想要改进成运油-20加油机,还要等到2019年。

    “老美发展几十年才搞定全部装备,完成全球化的布局,国内现在要几年十年追上去,还是太难了。”

    林东叹了一口气,退出歼-16d的远程监控。

    虽然知道空中加油机是一个短板,但林东也没有参与的意思。

    毕竟现在歼-16d的续航已经可以满足现在的战略需求,这大型空中加油机虽然重要,但还算不上很急迫。

    “总部那边回应,欧罗巴的新能源产业会议,推迟多一天……”

    这时,王兴国拿着保密手机在一边走过来,看着林东惊喜道:“虽然最终结果还没确定,但肯定会比之前更好。”

    “要是不更好,今天歼-16d不是白曝光了。”林东笑着回应。

    对於总部要求周二出海,这次电子战交锋背後的原因,前两天试飞的时候他就知道了。

    如果歼-16d第一次曝光,可以换来一份产业谈判的成果,这一战就不算亏。

    “这倒也是。”

    王兴国笑了笑:“实在不行就我们自己搞,我们自己的市场足够大,等我们产业成熟了,再往国外推。

    我看了一下新能源汽车的方案,全电子化的系统响应速度更快,不管是安全性还是未来智能驾驶都可以更好适配,这对燃油车是一个降维打击。”

    自从成飞搞出锂电池技术,他这个成飞001出去开会都免不了被问到这方面的内容。

    为此,他还特地研究了一阵新能源产业相关的问题。

    “前期就能全球化布局最好。”林东不置可否地摇头。

    王兴国说的这一个路线,算是前世新能源产业的发展路线。

    前世不管是储能,还是光伏,亦或者新能源汽车等,全都是在国内铺开了才慢慢走出海外。

    但现在经济模式换了,工业升级和军备升级两个超级庞大支

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