横梁和下横梁的锚点对称，液压缸毛坯单独固定在一个钢架里，活动横梁用木块垫住了导向槽的加工面，那是精加工过的，不能碰。
“走。”
火车汽笛响了一声，平板车皮在柴油机车的牵引下慢慢往东开。
林栋和韩铁生坐在最后一辆车皮的押运车厢里，车厢是铁道厂加的，没有暖气，只有两条木板凳。
林栋坐在靠窗的那条板凳上，笔记本摊在膝盖上，他在画燃烧室的火焰筒截面图。
火焰筒长度，他在原设计上加了三十毫米，那是因为他前世记忆里有一个画面：另一台发动机在试车台上烧穿了燃烧室，烧穿的位置在火焰筒前段和燃料喷嘴的交汇区，那个交汇区是一个热点，燃料和空气的混合比在这个位置刚好达到化学计量比，燃烧温度比别处高将近一百度。
加长三十毫米能让混合气在进入热点之前多扩散一点，热点温度能降下来。
韩铁生在对面板凳上坐着，手里拿着一张绘图纸，地板图的重绘版，立柱截面的腹板从四百五改到四百八，翼缘六米二，导向槽加了铜衬套，他在每个修改旁边都标注了林栋的名字。
“这个。”他指着铜衬套那行。
“三千吨水压机上见过类似的磨损，活动横梁在导向槽里上下滑动，钢对钢摩擦，不出半年导向槽就会磨出沟槽，加了铜衬套，磨损集中在衬套上，换一套衬套比换整根导向槽便宜。”
“你在哪见过的？”
“一个老朋友那里。”林栋没有抬头，铅笔继续在火焰筒截面上画。
火车开了四个小时，到东北重机厂的时候天已经全黑了。
东北重机厂的龙门吊比铁道厂的大了一倍，主钩起吊吨位五十吨，副钩二十吨。
四根立柱从车皮上被一根一根吊下来，在总装车间的地上排成一排，总装车间的顶高二十五米，水压机装好之后总高将近十八米，刚好够。
“明天一早合龙。”林栋说。
“今晚测地基水平度。”
韩铁生从工具袋里掏出水平仪，总装车间的混凝土地基是三个月前浇的，当时林栋还没画水压机图纸，但已经让东北重机厂预留了一块长二十米宽十五米的地基，地基下面是打了十五米深的混凝土桩，东北的冻土层厚，基础不打深会翻浆。
水平仪测出来的结果：地基四角的水平偏差不到零点三毫米，在允许范围内。
“地基没问题。”
“好。明天合龙。”
第二天早上六点。
第一根立柱被龙门吊吊起来，十五吨的铸钢立柱在空中慢慢旋转，对准了底座的螺孔。
韩铁生站在底座旁边，手里拿着手拉葫芦的链条，立柱落位之后他要把螺栓从底座下面穿上来。
林栋站在底座侧方三米外的安全位置，他看着立柱往下落。
离底座还有半米的时候，龙门吊的钢丝绳夹头滑了一道，不是操作工拉错了操纵杆。是夹头的螺纹在低温下收缩了零点几毫米，钢丝绳在夹口里松了一股。
“停！”龙门吊司机喊了一声。
林栋抬头看了一眼钢丝绳夹头。
“别放！夹头滑了之后钢丝绳的内应力已经重新分布了，放回去再起吊，滑第二次的概率更高，直接往下落，还有半米，慢慢落。”
司机看着林栋，林栋没有说第二遍。
司机拉动了操纵杆，立柱在离地十米的空中晃了一下，然后稳住了，落到底座上，螺孔对正，韩铁生把第一颗螺栓从底座下面穿上来拧紧。
第一根立柱立起来了。
然后是第二根，第三根，第四根。
下午一点，上横梁吊装，二十吨。
龙门吊
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