不好，考不上清华和人大这种好学校。”
“所以我今天来，只想讲三件事。”
他的声音很平静，“押金、信用和选择权。”
台下安静下来。
这样的开场白……还挺新鲜的。
“先说押金。共享单车要不要押金？虽然目前我们踏歌，还没有正式开始收押金。”
“但我认为是要的。我也觉得这会是行业共识，也是保护运营方利益的基本手段。”
“所以在下个月，踏歌即将走出校园，面向社会时，我们会推出押金制度。”
“但……押金制度有一个致命的问题，它把守规矩的用户和不守规矩的用户放在了同一个篮子里。”
“一个从来不损坏车辆、不违规停放的用户，和一个把车扔进荷塘里的用户，交的押金是一样的。这不公平。”
他翻了一页，屏幕上出现一个巨大的数字：99元，下面标注着“传统押金模式”。
“更不公平的是什么？是押金交出去以后，用户对这笔钱没有任何控制权。钱进了运营方的账户，挪没挪、用没用、还剩多少，用户一概不知。所以踏歌决定取消押金制度。”
台下哗然，记者们猛地抬头，几个投资机构的人开始交头接耳。
主要是这人讲话有点前后矛盾。
前面还说要押金，还说下个月就要搞。
后面就说取消押金制度了。
“别惊讶，各位。我们不是无条件取消。”魏易按了一下遥控器。屏幕上的“99元”消失了，取而代之的是一个圆形的图标——白底蓝圈，中间是一个简约的盾牌形状，下面一行字：国信分。
“从今天起，踏歌将全面接入国信评的‘国信分’系统。国信分达到五百五十分以上的用户，才能享受免押金骑行。分不够的，还是要交押金。”
“用户在踏歌有过三十次以上的规范骑行记录，分数就能稳稳超过五百五。正常骑车上学的学生，两个星期就够了。”
“换句话说，只要你规规矩矩用车，你根本不需要交押金。这个门槛从来没想挡那些正常用户。而是挡住那些把共享单车扔进荷塘里的人。”
台下有人笑出声来。
“但五百五十分只是入场券。”
魏易翻到下一页，屏幕上出现了详细的分级权益体系：
五百五十分免押金，六百五十分骑行费八折，七百五十分周卡月卡半价，八百五十分以上先骑后付、按月结算、默认开启信用骑行模式。
“国信分不单单是踏歌的准入门槛。它是你的第二张身份证。”
“银行征信记录的是你有没有欠钱，国信分记录的是你有没有守信。”
“守信的人，应该在生活的方方面面都享受到便利。”
他关掉屏幕，两手撑在讲台边缘，身体微微前倾，“这就是国信评要做的事。”
台下安静了大概两秒，然后响起一阵密集的窃窃私语。
“那怎么涨国信分？”有记者扯着嗓子问。
“多用。踏歌只是一个入口，接下来会有越来越多的平台接入。”
“当然，如果你觉得自己信用够好但分数不理想，也可以主动向国信评提交资产证明、社保记录、学历信息，我们会综合评估后调整分数。总之，守信的人不应该被埋没。”
戴伟的脸已经彻底黑了。
他听懂了。
魏易这一手根本不是单纯的讨论共享经济，或者接下来的押金制度。
丫是借着今天共享经济论坛的风，吹他另一个公司，给他另一个公司打广告！
同时还能侧面让踏歌共享单车，看起来更加伟光正。
起码这一
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