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地铁卡放在桌上。蓝色普通储值卡。
没有实名。
余额还剩二十七块六。
乍看没任何异常。
后台记录却离谱得很。
早上六点十二分。
东城广场站进站。
七点零三分。
北湖站进站。
八点零一分。
大学城站进站。
九点整。
机场南站进站。
一直到晚上。
二十一次。
二十一个不同车站。
只有进站。
没有出站。
更关键的是，其中有几个站点相隔二十多公里。
两次记录之间只有十几分钟。
正常人不可能赶得到。
“卡在哪发现的？”
许川问。
地铁工作人员孙浩宇指了指资料。
“青江北站票务设备间。”
“今天晚上后台连续报警，我们过去检查，在一台便携式闸机测试器旁边找到的。”
“测试器？”
“维修闸机用的。”
地铁闸机维护时，工程师可以通过便携设备模拟进站、出站。
用于验证扣费、线路参数和设备通讯。
测试过程中生成的数据，正常会打上“测试”标签，不进入乘客正式流水。
可今天这二十一次进站。
全部被伪装成了正式交易。
“监控为什么看不到人？”
钱多多已经找到原因。
“因为根本没人刷卡。”
二十一次进站记录虽然显示在二十一个车站。
底层设备码却是同一个。
M17。
就是那台便携式测试器。
有人不断修改测试器里的站点编号。
第一遍让它冒充东城广场站。
第二遍改成北湖站。
第三遍改成大学城。
于是同一张卡。
坐在一个地方没动。
后台却显示它一天跑遍了大半个青江市。
赵小北盯着记录。
“这人挺闲。”
“不是闲。”
许川看向第二十一条记录下面那句话。
“他是在报警。”
别找刷卡的人。
找第一个从来没有出过站的人。
这行文字也不是正常乘车字段。
而是有人通过维护接口，把备注强行写进了异常说明栏。
“谁有M17权限？”
工作人员很快给出名字。
程洛。
三十岁。
地铁自动售检票系统工程师。
负责闸机、票卡和后台数据维护。
今天下午四点以后失联。
电话关机。
公司没人见过他。
他的车还停在青江北站员工停车区。
“二十一次记录什么时候设置的？”
钱多多翻到底层任务。
不是实时操作。
早上五点四十。
程洛提前写好了一套定时脚本。
从六点开始。
每隔五十分钟到一小时。
自动生成一次假进站。
如果脚本不被手动取消。
就会一直执行到第二十一条。
最后再写入那句提示。
赵小北明白了。
“他早上就觉得自己可能出事
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