• 首页
  • 上一页
  • 目录
  • 下一页
  • 书架

《从筑基期启动登月计划开始》

第8章 霍曼转移轨道是个外行
自的工作。

    高见在考虑要不要撬开指令舱的门钻进去坐坐,喝杯茶,吃点东西什么的。

    但考虑到宇航员的精神状态,高见还是放弃了。

    高见开始细细归纳本次登月的不合理之处。

    在他的认知里,按照“正常”的登月流程,登月火箭在升空后并非直接奔月,而是会在一个小时内绕地球飞行,火箭在近地点162公里~远地点2200公里来回荡。

    在荡到近地点162公里的最佳位置时,开启TLI奔月点火,利用引力弹弓效应开启奔月之旅,这是正常流程。

    但因为地球铺满了“半个宇宙”的原因,距地160km~2200km之间的绕地飞行阶段变成了在地球上空162km的高度盘旋飞行半周,然后再执行TLI点火。

    整个过程取消了引力弹弓加速,变成了纯干拔发射。

    总感觉自己疏忽了什么。

    半晌后,高见猛然惊醒。

    不对。

    飞船速度为什么没有衰减?

    他看着身下依旧一望无际的地球,很快意识到了一个严重的谬误。

    奔月飞行阶段的96个小时是按照“球形地球”设定的,无论是SLS飞船,还是CNSA的长征十号火箭,都不是沿着直线冲向月球。

    飞船在理论上走的是“地月霍曼转移轨道”,是瓦尔特·霍曼提出的半个绕“球形地球”的超长椭圆,为燃料最省路线,沿着霍曼轨道,飞船真正飞行的距离也略大于38万公里,是40.5万公里。

    而且火箭在加速到10.92km/s之后,依旧受地球引力持续减速,会不断减速滑行三十多万公里,等飞到地月引力平衡点时,飞船的速度就已经降低至0.6km/s至0.7km/s了,这是很慢的速度。

    与环月舱的对接,乘坐登月舱软着陆,这些过程都是在这种缓慢的速度下进行的。

    整个奔月阶段,飞船持续承受地球引力的拖拽作用,做的始终是加速度不断衰减的“变减速运动”。

    全程持续变减速运动38万公里,这才有了总航程96小时的说法。

    但高见现在明确地注意到,飞船此刻的速度仍然是10.92km/s,半个小时过去了,没有任何减速,仿佛脚下的地球不存在引力似的……

    按照该速度,匀速直线飞向月球的话,38.44万公里也不需要96个小时,只需要短短9.8个小时就能抵达月球。

    刚刚过去的半个小时,飞船就已经狂奔接近两万公里了,此时飞船距离月球的距离从38.44万公里缩减至36.47万公里才对。

    难不成再有四五个时辰就到了?

    高见抬头看向太阴星,却又发现太阴星的直径大小并无明显变化。

    按照视直径和距离成反比公式(角直径公式θ≈D/(2L)),将缩短20000km后的新观测距离代入L进行计算,可以得出,此时的月球的视直径会涨大6%。

    6%的大小变化对于普通人来讲极难察觉,毕竟在地球上看,正常的满月涨幅相差都能有14%。

    对于高见来讲,6%是非常明显的涨幅。他很确信,目前眼中太阴星的视直径,绝对没有如此大的涨幅

    高见眯着眼仔细估算了一下,发现太阴星的视直径仅仅比最初时涨大了0.05%左右,极难察觉其变化,若不是高见有神识加持,恐怕都难以察觉这微弱的增幅。

    而将0.05%的涨幅、20000公里代入[角直径公式θ≈D/(2L)]进行反推,可算出初始地月距离大约在接近四百万公里级别,也就是384万公里。

    这怎么可能?

    这个距离下,想维持月亮视

    -->>(第3/4页)(本章未完,请点击下一页继续阅读)
  • 加入书签
  • 上一页
  • 目录
  • 下一页
Copyright shukugu.com 返回首页
顶部