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然而此时，远处房间的“总体二室试验数据分析间”内，气氛却凝重得快要滴出水来。宽大的绘图桌上，散乱地摊放着十几张长条形的光线示波器记录纸，上面布满了密密麻麻、如同心电图般曲折剧烈的震颤波纹。
几个厚皮塑料笔记本被翻得卷了边，旁边放着两只早已经凉透挂着厚厚茶垢的浓茶缸子。
王喆荣站在桌前，两鬓已染霜白，眼窝深陷，正紧紧皱着浓眉，食指死死按在其中一组波形峰值上。
在他身侧，两名二十多岁的年轻技术人员，一个紧紧握着绘图铅笔，另一个抱着厚重的《履带装甲车辆悬挂系统台架试验记录》，两人的脸色都有些发白。
他们正被一个棘手且恶劣的工程瓶颈死死卡住。
正在进行攻关的被动式液气悬挂系统，在台架模拟试验中暴露出了一直卡脖子的两难矛盾，当技术组为了压制车体过坎后的大幅度低频晃动而收窄节流孔、加大阻尼时，遇到连续起伏的路谱，悬挂系统便立刻显现出偏硬的态势，冲击动载直接传递给负重轮与平衡肘。
而一旦为了保护行走机构，改善受力而调小阻尼，车体通过起伏障碍后的余摆又收不住，剧烈的俯仰摆动让姿态控制大打折扣。
“王工，要不……咱们还是针对野外主要路况选个折中参数试一试？”
年轻技术员擦了擦额头的汗水，小心翼翼地建议，
“先保车体低频姿态，行走机构承受的动载峰值，咱们再微调一下阻尼孔试试看……”
“折中？怎么折中！”
王喆荣的声音沙哑而严厉，手指重重在记录纸上点了两下：
“取折中？一旦载荷变了，路谱频段一换，你这个折中点能顶多大用处？
低频余摆控不住，动载冲击又压不实，整车表现两头不讨好，这能叫合格的总体方案吗？！”
屋里瞬间鸦雀无声。
两个年轻人都垂下了头。
常规的阻尼孔径调参，他们这几天已经反反复复试了七八组，全部陷入了这种顾此失彼的恶性死循环。
门忽然被轻轻地推开了一条缝，刘建成探进半个身子，陪着笑脸压低声音：
“王工，打扰一下。
西南局和红岭联合公司的三位同志，九点十分就到了，在小会议室坐着呢。
部里的公函……”
王喆荣连头都没抬，两只手依然紧紧撑在绘图桌上，目光死死盯在示波图的曲线交汇处，有些焦躁地摆了摆手：
“让他们先等会儿！没看正对着试验数据吗？
这几组响应刚理出点头绪，思路断了上哪儿接去！”
刘建成神色一僵，为难地跨进一步：
“王工，人家大老远从大西南坐火车来的，按时间是约的九点半，现在都快……”
“找记录！把上周做的变截面减震筒对比表翻出来！”
王喆荣根本没接刘建成的后半句话，直接转头冲身边的年轻人吩咐，笔尖在图纸上重重圈出一个波峰，
“拿过来对比！”
刘建成站在门边，嘴唇动了动，看着王喆荣那全然沉浸在技术漩涡里的背脊，深知这位老专家的脾气，最终只能无奈地把话咽回肚里，轻手轻脚地把门带上退了出去。
在他看来，王工也就是看一眼旧数据，顶多十来分钟的事。
……
然而，时间的流逝在专注与等待中......
十点整。
会议室外急促的脚步声再次响起，孟秋山脊背猛地一直，原本端着茶缸的手下意识搁在桌上，目光灼灼地盯向门口。
门开了，进来的却是满脸歉意的刘建成。
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