作，要求设计单台功率1200千瓦、2400千瓦、4800千瓦三种规格，以六十吨级鱼雷快艇、一百五十吨级炮艇、六百吨护航驱逐舰船用规格设计外形尺寸和控制整备重量，完成后的奖金是百万美元，时间是一年零三个月。
之后，利用两部分研究测试的技术数据，尽快完成二十四级、每级一百片叶片的设计、测试，规范技术指标、材料材质标准，和加工工艺、加工程序标准，三年内完成这个任务，奖金是两百万美元。之后就是三十二级、每级一百二十片叶片的汽轮机的研制工作，王致鸣要求在一九零五年前后完成中型、大型化测试，奖金是五百万美元。
王致鸣特别对汽轮机研究室主任，他的第一批美国弟子莫瑞.约翰说：这些奖金都是对研究室整体工作的奖励，要集中力量先完成小型化，同时组织少量的人员进行多级项目的预研、数据统计和数据分析，待完成小型化后，组织全室人员攻关，先拿下二十四级项目，积累经验和数据后立即对三十二级项目攻关，争取早日拿下这个最关键的项目。要注意研究经费的合理预算和经费使用的控制，不要让大家养成大手大脚、随意浪费的习惯，这方面你要多向你大师兄、二师兄请教，他们会帮助你的。
这种船用蒸汽轮机是王致鸣为重巡洋舰和战列舰准备的动力系统，单台马力是两万以上的规格。按照王致鸣的计划，他准备以后大型舰艇都采用“汽电动力组合”，即蒸汽轮机为主要动力，直流电动机做加速动力和应急动力，以后大型船用柴油发动机大型化、实用化后，就采用“柴电动力系统”，即柴油机做发电机组动力，推进系统使用大功率、低速直流电机。
现在他规划的重巡洋舰，是以两套蒸汽轮机做直接动力，一套蒸汽轮机做发电机组动力，除提供全舰的电力供应、电池充电外，还连接两台低速、大扭矩、功率三千千瓦和八千千瓦的直流电动机做两级加速动力，在需要加速、高速航行时，三台蒸汽轮机的发动机电力都提供给这两台低速大功率直流电机，舰船将获得一个瞬间提速的机会。这对于重巡洋舰这种以对付战列舰以下舰艇的海军主力来说，在海战时的高航速对抢占阵位是极其有利的。
一万二千吨级战列舰，王致鸣就打算直接安装四套，两套直接连接两个主轴，做巡航动力使用，两台做发电机动力使用，还是安装四台不同功率的低速大扭矩直流电机，只是功率提升至一万五千千瓦，约合两万马力，全舰获得八万多马力的总动力，约合五万九千千瓦，标准排水量一万二千吨级的战列舰可以达到最高航速三十二节，远远超过十年内西方国家所有的战列舰的航速，再加上三座双联装203毫米舰炮每分钟十二发至十六发的射速，独有的镍钢装甲板、镍铬装甲钢、镍铬锰装甲钢技术，钨心穿甲弹和聚能碎甲弹、聚能穿甲弹，王致鸣相信，他的战列舰在十年内都没有什么对手，对于他在与美国、日本、俄罗斯、法国，甚至英国、德国的海军较量时都是绝对的优势。
只是第一批的重巡洋舰、战列舰他不准备把这些最新型的装甲钢都用上，后面两种只是用来加强重点部位的保护，以后在处理给西班牙、土耳其时再换上镍钢装甲板，以保证装甲钢上的技术优势，因为这些装甲钢还涉及到将来的“陆战之王”坦克的装甲问题。
得到特斯拉的承诺后，王致鸣也只能等待测试结果。
他现在只好把精力放到对阿拉斯加、东华建设“风力发电站”的计划做调整上。
阿拉斯加是个风能丰富的地方，建立风电是相当经济、环保的，现在他对风电不稳定的问题也找到了解决的办法，除使用磷酸铁锂高能电池在通讯、军事单位、科研单位、政府机关、保密单位、情报单位作储备应急电源，银行、企业、旅馆、学校使用“免维护高能铅酸电池”作应急电源外，在用电
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