域狭小，只有在西伯利亚大草原和中亚、新疆、蒙古、澳大利亚大草原、大平原、沙石戈壁滩上，以及美国的中部和东部地区，机械化部队才可能有一展身手的用武之地，因此，明知道是将来的军队发展方向，他也只好先进行实验性的布置。
机械化步兵与普通步兵的区别就在于三个改变：
第一是运动方式变成搭载车辆行进；
第二是重武器换装和收信机、战场电台列装。
班用轻机枪换成通用机枪；
连级六零迫击炮换成悍马半装甲车、车载式八二迫击炮；
营级重机枪换成M1气冷式127重机枪，采用吉普车搭载；
步兵炮、榴弹炮换成CZP1－75，数量增加至六门、两个排级单位；
双联装机关炮还是轮式拖拽式；
车载式一二零迫击炮取代八二迫击炮、总数六门。
以后63或88毫米火箭炮定型后，将增加一个连、四部发射车。
侦查骑兵换装四轮摩托车、吉普车和悍马半装甲车，以及连级电台，通讯兵使用两轮越野型摩托车，所有车辆都加装收信机，实际上就是中短波再生式电子管收音机。
第三是增加一个直射重火力单位，取名“战防炮连”，六门37毫米战防炮，做攻坚火力支援，它们的任务就是摧毁敌方坚固火力点和工事。当然，大型堡垒式坚固支撑点，不是它们能够啃得动的，那是一二零迫击炮携带的水泥弹，以及空中支援投掷的重型水泥弹的任务。
何况现在西方，还没有像法国人在一战后修建“马其诺防线”时那么变态，到处都是堡垒式要塞。
现在少爷的系统内，机械车辆的工业制造技术，已经可以提供制造冰雪地区机械车辆的全部基础技术和基础设备，他也要为以后的雪原地区作战准备机械化装备，全地形车辆现在是没有办法，雪地摩托和履带式、轮式车辆还是可以制造出来测试的。
他把汽车所和工程机械研究所的部分技术人员抽调出来，与几个医学院医疗系毕业的学生，组成一个冰雪环境交通工程研究所，专门进行冰雪环境车辆的研制。
他要求两年内，要拿出三种车辆的实用化设计和样品，第三年开始小规模制造，装备试验部队进行实用化测试，五年后第一代全系列的冰雪车辆定型，开始组建冰雪部队。
对这些冰雪车辆的要求是：
可靠性高，低温环境时的启动和故障率低；
车辆要有能够保持人体正常功能的保温环境和换气设备；
要尽量做到百分之八十的机械配件通用化，减少后勤补给的压力；
车辆的公路速度在四十公里左右，雪地、冰面越野速度在二十五公里以上；
油料采用柴油，产品要形成系列或车族。
同时，也组建了一个“沙漠环境交通工程研究室”，开始对沙漠环境下的机械化车辆做预研，调集了几个研究沙漠的专家加入研究室，首先做“沙漠生存环境”的基础研究，以及沙漠环境的一些环境数据的测试，地点在中东、北非、新疆吐鲁番盆地和内蒙古腾格里沙漠、美国西部的内华达沙漠。
飞艇的发展在三少爷的心中，一直占据着最重要的地位。现在，航空研究所已经开始制造第一艘龙二型大型硬式飞艇的气囊骨架。
其设计起飞全重三百三十五吨，其中气囊和动力、辅助设备全重一百二十五吨，载重两百一十吨，吊舱和电器设备、油料全重八十五吨，实际载重一百二十五吨，以安全载重一百吨位基数，以一个乘客带行李二百五十公斤计算，理论上安全载客四百，全副武装的士兵以一百五十公斤计算，可以搭载六百五十人左右，这既是远程洲际航空的需要，也是军队快速投送兵力的
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