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第二段是B段，设计载重量三十五吨，吊舱全重十七吨；
第三段是C段，设计载重量二十五吨，吊舱全重十三吨，有一个后舱门，采用上下开合舱门设计，下舱门也是着陆踏板。
三段吊舱之间都有一个相互连接、以中卡宽度尺寸设计的滑动舱门和密封系统，每个舱段的两边，都有一个以托盘尺寸设计的舱门，便于快速装卸货物，所有舱段都有百分之十五的余量设计，比如A段实际可以承载四十六吨的重量。A段标准配置一台金属电池做电源的直流电一点二吨铲车，托盘标准是承重一吨。
舱段内的所有管线都采用集中布设的工艺设计，所有系统都是两套控制管线，布线走飞艇气囊底部骨架上的专用支架，左右各一套支架，便于维修和安全。其它功能的舱段也这样设计、布置。
在大型运输机问世前，龙二型的第一个用途就是客货运输和兵力投放，第二个是空中预警和通讯中转平台，第三个是战略轰炸平台，这是拥有核武器、核潜艇、洲际导弹“三位一体”之前的主要威慑力量。
说到威慑，因为升限的提高，以后进军西藏，他就不会像后世的解放军十八军那么辛苦、艰难，被西藏奴隶主、宗教势力的那些骑着西藏的小马，拿着十九世纪末期的单发步枪，举着短刀的叛匪们，恣意欺负其行动能力差、补给弱，甚至还狂妄地发动武装叛乱。
届时，他的高原山地部队进藏时，就不需要靠足板去丈量昌都至拉萨的里程，他将从三个方向对西藏进行包围：
第一个方向，是直接从云南、缅甸派出一个由十艘龙二型组成的运输编队，和一个龙二型、B改型的混合攻击编队，封锁亚东，从亚东向拉萨推进，分别占领日格则、江孜、任布、贡嘎、山南，从南方、沿雅鲁藏布江南岸对拉萨呈包围之势，这些部队都是轻装甲部队；
第二个方向，是从青海的西宁或格尔木起飞的编队，越过唐古拉山口，直接占领那曲、当雄控制其北逃流窜的道路；
第三个方向，是提前进行的，先从四川的雅安地区出发，先期占领了甘孜、昌都地区的部队，立即空降、占领林芝地区，堵住其向东流窜的通道。
他倒是想看一看这些猖狂骚扰了中央政府一千多年的“吐蕃”后裔们，还能掀起多大的波浪？他们的佛爷、活佛保佑，能不能对抗轻装甲部队那小小的“花生米”？四条短腿的小马，跑不跑得过四个圆滚滚的橡胶轮子？
后世的中央政府，空有强大的军事实力和政治实力，就是自己把那些不知道天高地厚的藏民，每年花费几百亿人民币养“肥”了，养“刁”了。中央政府在西南部边疆，不仅要面对也是不知天高地厚的阿三扩张主义政府，还要面对那些不说也罢的藏民的骚扰，还就是拿他们没有什么有效的制裁手段，真是一个天大的笑话。
在西藏，那些披着袈裟，吃着中央政府、喝着中央政府，穿着、驻着中央政府的喇嘛们，是可以公开宣扬西**立的一群人，中央政府还不能有所表示，否则他们就要“闹事”，中央政府就怕他们“闹事”，又不得不去安抚、妥协，这一切可能是世界近现代发展史上，最滑稽的一种中央政府与边远地区少数人群的相互关系了，都是可以申请后世的“吉尼斯大全”的一项世界纪录！
吼哥以为那都是唐太宗搞出来的麻烦事，是一种新时代的“和亲政策”！
真该把唐太宗从坟墓中拉出来那啥……
武器装备和运载工具、侦查、通讯问题解决了，提高部队战斗力的问题还有很多，衣食住行就是最基本的，何况现在的技术条件和这几年经营酒店的积累，使他的选择性就大多了。
服装鞋帽的问题已经有了比较好的基础，现在他的部队作战训练服都是棉麻和合成纤维混纺的布
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