十四小时内离境，声明共和国永远不欢迎对共和国怀着不良心态的人入境。
虽然，公鸡们也“气急败坏”地采取对等原则，驱逐了共和国的一名外交官。
但是，伟大的、骄傲的、高贵的高卢公鸡，还是被年轻的加利福利亚共和国，在全世界面前狠狠地扇了一耳光，差点把严重充血的鸡冠一巴掌“扇掉”。虽然公鸡也回敬了一耳光，但是被人“重重地”先扇了一耳光，还是让公鸡们憋屈、郁闷，打鸣时的音调也变了味道。
自从交通部公布运河计划后，就开始在每周一上午十点，在交通部新闻发布室，定期举行《运河计划》新闻发布会，向全世界公布勘探、规划、设计工作进展，变相地向法国洋际运河公司施加无形的压力，随着时间的推移，选线的论证情况也在陆续的公布。
一**一年圣诞节前，共和国交通部宣布：
1.正式成立“特万特佩克运河建设工程局”，由共和国政府聘请北美投资著名的工程建设专家詹天佑先生，担任工程局总工程师，负责指导规划设计委员会进行初步设计，时间是三个月。
2.一**二年三月底，将进行第一次设计论证、评估。
3.共和国交通部长亲自兼任工程局局长，日常工作由詹天佑先生负责。
与此同一天下午，共和国建设部，与本土几个大公司举行新闻发布会，会上宣布将在加勒比海沿岸的夸察夸尔科斯，太平洋沿岸萨利纳克鲁斯两地，兴建两个大型建筑材料工业区，其主体项目都是一座年产量三十万吨的巨型水泥厂，现在已经完成了勘察设计，计划在新年第二天破土动工，一期工程将在十个月内建成，年产量十万吨，其中一半的产能是高标号工程水泥。
共和国的这一决定公布后，法国洋际运河公司的大佬们是彻底地坐不住了。他们是都知道这位詹天佑先生，那是乔丹爵士的首席工程专家，爵士的所有公司所投资的大型工程项目，都是由在詹先生领导下的北美工程集团公司设计院设计，由集团公司下属的几个机械化工程建设公司负责承建的。
现在共和国政府已经进入设计论证阶段，这就意味着他们如果不抓紧时间直接与爵士谈判，并且签订最终的出售协议，那就意味着他们只有最后被美国人再次狠狠地宰一刀。
他们在运河开建之初，就被美国人狠狠地宰了一刀，以两千五百五十万美元买下了只值七百五十万美元的巴拿马地峡铁路，如果再次被美国人狠狠地宰一刀，他们是实在是不甘心。但是如果不能与爵士谈判成功，完成最终的交易，那他们就只有接受被美国人狠狠再宰一刀的现实。
现在的普通法国人在心里是极其痛恨美国人的。
当初美国独立战争时，法国国王路易十六，是全力支持美国人与大英帝国作战的唯一欧洲国家元首。美国独立后，路易还把法国在北美的几个殖民地，面积有两百多万平方公里的土地，以极其低廉的价格卖给了美国政府，支持美国政府对北美地区的统一。
但是，美国是典型的商人国家，在路易十六面临被送上绞刑架时，已经独立而又开始强大起来的美国政府，却不管不问，这是美国人对骄傲的高卢鸡的第一次背叛。
这些洋际运河公司的股东们，严格意义上说也是普通法国人，只是他们比较有钱而已。
洋际运河公司的股东们心里憋屈、不甘心。
但是严峻的现实又逼迫他们不得不面对这样的局面，他们在现实面前，最终也不得不痛苦的面对，向爵士妥协。
一**一年十二月中旬，洋际运河公司开始正式地向爵士发出谈判邀请，建议双方举行“巴拿马运河独立开凿权、运河区租让权”和收购烂尾工程的谈判。
对洋际运河公司的报价，王致鸣指示的谈判底
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