提高的，经过几十年的建设，段国学也不敢说到目前为止中国的海军有多厉害，只能说如果中国海军舰队和西方老牌列强的舰队对上，如果不计算舰队中的航母，那样中国舰队在西方列强的战列舰的炮击下只有逃跑和沉没两种选择；而如果算上舰队中的航母，那胜率是五五开，虽然中国舰载飞机的性能以及飞行员素质都不错，但是在数量上中国飞机要吃亏不少。直至今日，中国的几只舰队中仍旧是双航母编队，而西方列强的舰队中，航母以及轻型航母的数量要远远比中国多很多。因此段国学更注重在目前海军实力的基础上，用部分反舰导弹对敌舰队进行突袭，对舰攻击机在对方受到反舰导弹的突然打击之下慌张失措的时候跟进打击；这个战术有点向足球运动中的大脚抽射后跟进捡漏。
不过战术是制定出来了，但是这个战术的弱点也非常的明显，如果先头的反舰导弹没有起到重创舰队或者是造成对方的混乱，那样的结果就是双方只能拼战斗机的数量以及各方驾驶员的技术还有人品……
这是目前舰队作战的战术预稿，真正战斗的时候，也许这个预稿就会被毫不留情的给推翻，因为战场态势是瞬息万变的，任何的计划都没有变化快，任何再细致的计划都会有各方的制约以及变化之后的微妙改变，如果死搬硬套的拿一成不变的东西去作战，那和送死没什么区别。
但是有一个海战战略计划是永远不会变化的，那就是海军舰只的装备和新武器装备的生产列装，这个计划的进度所有的人都是期望着越快完成越好。
只有更多的军事作战舰只装备到各支舰队中去，才能增强各支舰队的作战实力。而即便一些民营的小型船厂在制造着一些民用船舶同样也能给弱小的中国海军增添不少额外的助力。日本在战前拥有着接近六百万吨排水量的自有船舶，在经过几年的消耗和不断的建造以及缴获征用中，日本目前仅存留三百多万吨位的船舶，这个数字是日本的一个底线，突破这个底线日本就会彻底完蛋。
但是反观中国呢？在中国目前本土的海岸线就将近两万公里，现在又将东南亚的越南、泰国、马来西亚、印尼一部等地给收入囊中，海军所要承受的压力在一年多的时间里骤然增加了一倍之余，但是船只的吨位增长却不到三成，这样极为不协调的增长比例意味着中国海军目前处在的困境。而这样的困境恰恰不是增添几艘导弹舰所能弥补的，那是需要大量的作战舰只和辅助后勤船只来填补海军运能缺口以及巡逻威慑。为此，中国的各大船厂是卯足了全力进行生产。哪怕是生产那些民用船舶都好，一辆艘民用货轮或者是渔轮也许在吨位上就这么千把吨几千吨，但是蚁多咬死象，上千艘渔船和货轮组成的船队所能形成的运输量同样不可小窥，同时小型船舶也会分散船队受到攻击时的损失量。在今后面对敌方的水上或者是水下攻击时，一艘万吨货轮和十艘千吨级的散装货轮船队在受到攻击时，谁能逃出生天的可能性更大一眼便知，所有的潜艇船长和飞行员肯定会优先将宝贵的弹药用于攻击大型船舶的身上……
同时不仅是海军需要这些数量庞大的船队，同时小型船只还更加能适应东南亚海岛诸多的特殊地理位置需要，面对一个也许有着几百号鬼子的岛屿，中国海军不可能派遣一艘万吨巨轮运送千余人登陆作战，这时候小型船舶的优势便在这样特殊需要条件下显现出来，一艘千余吨的小型船舶足可以将所需要的作战部队和作战物资给运送到这个海岛上。因此排水量巨大的舰队有着它们所需要的作战方式，而小吨位的船只同样有着自己的作战需求。虽然小船舶的运载效费比要比大吨位船舶要低下很多，不过任何事物都有它自己存留在这个世界上的理由和实际需要，合适就是最好的。
中国海军中水面舰只目前严重不足，因此目前中国海军的作战主力便是那些躲藏在水
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