位，再一边飞行一边将高度逐渐提升到米以上，这样的高度足以避过来袭的英国战斗机，同时超400公里的时速也能够令它从容离开危险区域。至于机场上的另一架He111，只知道它的目标和自己相同，起飞的时间恐怕要比自己迟一些。
侦察飞行的过程是相对单调的，在空气稀薄的高空，没有飞鸟也没有敌机，大多数时候就连白色的云朵也会低低的躲开。机舱外是寒冷的，但克卢克和他的机组成员无须为此担心，他们的电暖服能让他们保持暖和，只是偶尔会因为电线短路而被烫上一下。利用一位德国空军侦察机飞行员在战前所发明的三角航向计算器，远距离飞行的定位问题已经不那么令德国飞行员们头疼了。有时候克卢克也会通过机内通讯设备和自己的同伴们聊天，以保持自己思维的敏捷性。
40分钟的飞行后，机首领航员报告说已经抵近目标空域.=线良好，他已经看到了那些可以充当航向标的英国岛屿，拍照将在大约分钟后开始，克卢克的任务是力求令飞机尽可能平稳，这对于光空重就有8.4吨的He111来说并不是什
以8C的高度飞临帕斯卡弗洛时，德国空军的飞行员们难免会想起旧帝国海军那些壮烈自沉的大型战舰，此时在港湾内偶尔还能见到它们最后的身影——在战争爆发时，英国人已经将其中几艘
来并运上船台进行拆解。
在波兰和挪威进行侦察飞行时，由于敌人没有雷达设备，地上的观察人员是看不见这些高空侦察机的，人们只听得见隐隐约约的飞机声。当他们试图利用望远镜在诺大的碧空中发现入侵者时，这些侦察机早就一溜烟地跑了。不过英国人可不一样，他们开始研制雷达地年代甚至比德国人还早，在战争爆发时他们已经在一些重要的沿海区域建立了一系列地面雷达站。机载雷达也开始小规模应用，虽然这些先进设备有时候也会受到天气影响，但大多数情况下还是能够及时发现入侵领空的德国飞机。
“它们来了！”
领航员所指的“它们”便是负责本土防空地英国战斗机，英国人有时候也会利用地面防空炮驱赶德国飞机，但这些炮弹对于飞行在接近3英尺高空的侦察机几乎没有任何威胁，但英国空军现役的飓风式或者喷火式战斗机就不一样了，它们能够攀升到超过3英尺的空域对入侵的敌方飞机进行拦截。德国海军在前一阶段被击落的侦察机中。除因机械故障而坠毁的一架之外，其余皆是被这些英国战斗机所击落。
“我们只有5钟进行拍照！”
克卢克一边极力令飞机保持水平飞行状态，一边通过机内通话器对领航员喊道，这时候他地副驾驶则利用望远镜观察下方的战斗机。在波兰和挪威的时候。敌人的战斗机都无法飞到这一高度，德国侦察机飞行员们便可以像看鱼缸里地金鱼一样从高空朝下看着它们，但英国人在它们的新式战斗机上采用了增压发动机，这在很大程度上抵消了德国高空侦察机的高度优势——不过，德国空军已经采用了另一个办法，那就是临时给飞机发动机注入特制的氧混合物，这样他们的侦察机便可以在更高的空域活动多活动二十到二十五分钟时间，这些时间足以令它们摆脱英国战斗机的追击。
肉眼可及的空域，英国战斗机正在努力攀升，而He111机首位置的导航员兼拍摄员迅速按下了专门的按钮。照相机喀嚓喀嚓地自动拍摄着，一张就可以拍下一条宽十七英里地地带。迅速从帕斯卡弗洛上空飞过后。克卢克利用德国空军的秘密技术令他地两台发动机在更高的空域持续工作。重新恢复平飞状态时，高度计指示为四万二千英尺—（约12(+带。但是它们得为照片的质量付出代价：照片解象力差，而且由于飞机操舵变得不稳。容易使照片线条模糊。
如此来回两次后，克卢克便驾着飞机加速向东南方
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