机动性非常突出。根据盖世太保地侦察统计。苏维埃加盟共和国到１9年为止。一共装备有BT-77坦克5328。
徐阳十分明白5BT-7坦克意味着什么。那差不多是德意志１号和3号地总和！
第一次世界大战德意志第二帝国战败了，德意志受制于《凡尔赛条约》地制约无法研制装甲部队，这也就有了德意志为了打破《凡赛尔条约》与苏维埃加盟共和国合作研制的事情发生。
德意志
第一次世界大战战败，但是德意志本国并没有遭受残，同时德意志科技实力也没有因为战败而受损。
受于《凡赛尔条约》的限制，德意志为了发展装甲部队做出了很大地努力，比如苏维埃加盟共和国的T-28克。
T-28克是世界第一款中型坦克，定型于１931１年。T-28设计理念类似英国的步兵坦克，苏军称之为“突破坦克”，其作用主要是带领步兵冲锋，提供一线火力支援，因此具有装甲厚，行动缓慢，压制火力强的特点。
这款在德意志设计人员帮助下研制出来的坦克明显有“误入歧途”的嫌疑，搞了个多炮塔的落后格局，这当然是德意志科研人员的一种误导。
T-28除了主炮塔以外，在车前左右两边各有一个机枪炮塔，另外还有一挺机枪在主炮塔后面，火力可谓强劲。T-28最后的改进型战斗全重28，装甲厚度毫米，装备一门762毫米L/28火炮，500米距离上可以击穿61１毫米钢甲。
动力系统是一台M－１7L汽油发动机，功率500力。因为动力充足，T-28的公路最高时速可达40公里，对于中型坦克来说相当不错了。１939年苏军反击日本关东军的诺门坎战斗里，BT-77和T--28克是朱可夫坦克兵团的核心，表现不俗。到１940年，苏军总共装备了503T-28克。
对于徐阳来说，苏维埃加盟共和国是必需面对的敌人，他之所以那么急迫地想完善豹式也是为将来的对苏作战做准备。他一直强调豹式必需减少工期以及制造成本，那是有着另外一层的担忧，毕竟T-34二战的名声实在是太大了，如果不完善豹式，那么将来面对T-34的海洋，难以想象德意志装甲部队能不能取得哪怕一点优势。
刚刚的纸片来自海德里希，里面不是关于不列颠之战的情报，而是徐阳所关注的苏维埃加盟共和国的政治发展情势。在不列颠之战即将启动的现在，苏维埃加盟共和国哪怕有一点点的不安份都会给德意志第三帝国造成难以想象的损失，这也是徐阳如此关注的主要原因。他实在太害怕苏维埃加盟共和国在德意志第三帝国进攻不列颠的时候突然偷袭了。
在机场暂短的停留后，徐阳等人搭上了前往巴黎的专列。
他们乘坐的专列有着特殊的意义，原因是该专列曾是阿道夫特勒的“坐骑”。
以“阿道夫希特勒”命名的专列有着太多的故事了，最让人难忘的是在捷克斯洛伐克的那次“事故”，也正是因为在那里发生的一切，德意志第三帝国走上了战争之路。
徐阳在登车前特意徒步在站台前停顿了有一会，他很专注地大量经过特别维修的专列。那时候他在想什么不得而知，不过从他略有些哀伤和躲避的眼神看去，他的心情肯定算不上一个“好”字。
这辆专列由１5节车厢组成，除元首车厢外，还有新闻部长车厢，通信车厢，两节休息车厢，浴室车厢，两节部队和随员车厢两节卧室车厢两届行理车厢卫队车厢两节装甲防空车厢(装备m高速防空炮)。
徐阳进入车厢后没有马上让专列启动，他遣开所有的卫士，一个人像是游魂那般地在各个车厢之内走动。
在观看专列内部时，徐阳来到用餐车厢就无法迈步了，他站
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