在广东，工厂开始建立起来。大批的佃户逐渐进城，在工钱的吸引之下，做农活的利润实在太低，一个是做佃户只能维持温饱，一个是每月有二两银子的工人，显然是后者更吸引人一些。

    吴辰对大新的竞争力有着极大的信心，他先后向英法各国大举借债，随后将这笔钱投入到公共设施方面，铁路、港口、道路的建设都需要强化，各省都需要通道路和火车，沿海的各省都必须有两个以上的港口，这就是他的思路，在国联的体制之下，既排除了一些如德国、俄罗斯之类的竞争者，同时也是与各成员国赛跑竞争的时候。

    最大的竞争对手是英国和美国，法国一直垄断时尚精细产品，大新暂时不可能在这方面进行突破，而英美则不同，这两个同为世界工厂，生产世界上最多的商业产品，从纺织到机器。各行各业都有他们的身影，因此，要想从竞争中胜出，难度很大。

    不过，大新并非没有底牌，在美国，工人的工资折银差不多是四两白银，而英国的工资在五两以上，在大新，一个普通的工人只需要二两银子，后发也有后发的好处，对于大多数大新工人来说，二两银子已经足够他们的开销了，至少比从前做佃农时高得多，这就是一个优势，资本是逐利的，这就意味着他们不得不寻找利润最高且成本最低廉的去处，成本的下降同时也助长了产品竞争力的提升，大新的工业已经有七八年的基础，商品的质量比起英国差距还是太大，与美国亦有些差距，只能打价格牌。

    汽车开始出现在了广东，汽车厂在创建之后，不断的加大产量，吴辰几乎将内库的钱无限的投入进去，使得汽车厂急剧膨胀，又经过十几次改良。现如今东北的汽车厂已经拥有了每年三十万台的产量，在这个自动装置还未普及的年代只能用恐怖来形容，单工厂所招募的工人已经超过了五十万人，由于需求的增大，新的厂房还在增加，更多的工人也还在招募培训，这几乎是大新第一个在世界上领先的产品，因此吴辰对汽车行业给予了足够的支持。

    在欧洲和美国也开始出现了汽车热，一些人开始进行试验，也希望能够试验出合格的汽车出来，不过效用并不大，原因在于各国的试验大多是私人性质的，这就意味着他们必须自己掏出钱来供试验所需，而汽车试验的费用相当惊人，若没有无限的资金支持，恐怕大多数人不能坚持下去。

    这还是次要的，就算是发展中成果，又必须投产，需要培训工人，还需要生产设备，生产出汽车之后。价格恐怕也提不上来，因为辽东汽车厂的货车价格折银也不过六百美元，除非建成像辽东那样的大工厂，否则很难降低生产成本。在法国和美国，曾经有人投钱进去兴办这种新兴的工业，可是由于生产周期大，再加上辽东汽车厂人为的压力了价格，以及投资过多的原因而倒闭，因此，暂时没有人在打这个念头。

    吴辰打算继续扩大辽东汽车厂的规模，因此又追加了五百万两白银的投资，他的打算是将辽东建设成为世界汽车基地，并且不算的将其配套产业强化，西洋各国在汽车行业举步维艰，最重要的原因在于虽然他们能够试验出产品，可是在大规模的生产方面却无利可图，汽车不是单一的产业，它需要的配套非常多，汽车零件生产,车用电器,特种车辆改装,底盘生产,汽车美容,车辆维修,汽车销售,保养,售后服务,道路建造,停车场建造保养,驾驶员培训等等，此外还有冶金,采矿,橡胶,玻璃,电子,石油工业等等，而这些，在东北已经有了超过数百家中小工厂围绕着吴辰创造的巨无霸而服务，形成了一条牢固的产业链，这是西洋暂时没有的，没有这些基础设施和产业形成的链条，只单纯的生产汽车，往往成本非常高，最后造出来的汽车价格比辽东的高，质量与辽东这个老牌要差。性能不见得比辽东汽车的高，最后不得不被辽东汽车迅速的挤

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