输，这与运到西部的区别不大。一日哈德逊湾封冻。铁矿仍然无法运出去。而且既然在东部新建铁厂，同样是新建，为何不直接建在巴芬岛，虽然建设难度大一些，耗资更多一些。但是一旦建成，铁矿石可以就地利用，只要有一条支线铁路，铁矿厂的运输要方便许多，这中间可以节省多少费用。
北洋省的经济落后，特别是当时北洋省成立不久，经济基础异常薄弱，所以叶枫提出这个意见后，北洋省方面是大力支持的，这也是他们愿意以薄弱家底承担修建支线铁路费用的原因。在巴芬岛建立钢铁厂的意义远不止就地利用铁矿这么简单。
因为钢铁厂的建立，生产的钢铁产品同样面临运输难题，所有随着钢铁厂的兴建，国家“旧，以围绕众个钢铁厂建古一系列配套企甚，特别是船瓒咒！渊铁产品的机械行业都可以得到发展。这对北洋省的经济推动作用是非常巨大的。而且作为东部唯一一家大型钢铁企业。东部各省市的钢铁需求也能够得到缓解，对整个东部省市的经济发展都具有一定的意义。
要不是北洋省首府塔瓦尼三年前成为自由贸易区，使得商业贸易、产品加工等行业大为兴盛，同时带动了其他行业发展，也许北洋省的的第一大城市会是这个位于北面的巴芬市，当然当时还是巴芬县。按阿拉斯加的区戈设置，面积在２万平方公里以上。全部人口在８万以下的只能设省辖县，只有国家特批重点建设，或者全部人口在８万以上，且城区人口达万以上的才能设立省管市。
巴芬县是在去年向国家申请由县改市的，其人口尚未达到设市标准。但因为巴钢联的建设，符合重点建设的标准，所以今年初得到特批。由巴芬县改为巴芬市，成为整个北洋省中第三个省管市，第一个当然是首府塔瓦尼，第二个则是位于哈德逊湾出海口的东部赌城雷索卢申市。
巴芬市现在六万人口中，大部分都铁路建工人，钢铁厂建设工人，铁矿开采工人，当然随之而来的还有大量为这些工人提供衣食住行的服务人员，虽然工程完工后，像铁路建设工人大都可能会离开巴芬市。但可以预计巴芬市的人口不但不会减少。反而会大量增加，因为钢铁厂竣工投产。一些配套项目也会相继竣工投产，随之肯定还会衍生一些其他产业，不管是工厂还是其他行业必然都需要大量工人、服务人员。光是巴钢联预计就需要五万名工人，可见这个需求将会多么庞大。
以叶枫的估计，接下来几年，巴芬市的经济增长速度可能还会超过首府塔瓦尼，也许只要再过三年吧芬市就胡可能超过塔瓦尼市，最少也可以与塔瓦尼市比肩。现在的塔瓦尼也不过十二万人口，当然北洋省的另一个省管市雷索卢申市的情况有些特殊，若纯以人口计。雷索卢申的人口甚至还超过塔瓦尼，日均人口超过十五万，在整个东部都仅次于温尼伯直辖市和拥有近二十万人口的丘吉尔港只算东北部的话，雷索卢申则是人口最多的第一大城市。
但之所以计算日均人口，就是因为雷卢索申跟全国第一大赌城阿留申直辖市的情况相似，因为是以赌而兴，所以其总人口中，有超过半数是赌客，剩下的才是这些赌客服务的人以及从事其他比如出口产品加工。淡业等行业的从业人员，也就说雷索卢申的真正居民大概只有六七万人左右，与现在巴芬市的人口差不太多。
虽然由于是东部唯一赌城，以赌业带动了经济发展，其经济增长速度在前几年中甚至还超过首府塔瓦尼。但雷索卢申市仅有雷索卢申岛在内的几个海岛，面积仅有功平方公里，是全国面积最小的省管市，又位于全国最东部的哈德逊湾出海口。可说是孤悬海外，其发展后劲及对省内其他城市地区的经济带动作用都比不上巴芬市和塔瓦尼。
而现在的巴芬甫所有在建项目投产，就可能消化近十万人，随着钢铁行业的崛起，其他行业必然也会得到
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