占了整个华阿铁路市镇的一半，人口占市镇百万人口的成，而华阿铁路沿线和鄂霍茨海铁路沿线也是目前楚科奇省人口最集，经济最发达的地方，除这两条铁路沿线，其他地方却基本上还是荒僻闭塞，人烟稀少，交通极其落后的地区。
楚科奇省的首府设在了白令海沿岸的阿纳德尔市，这也是目前楚科奇地理个置较好，人口最多的城市。又个于华阿铁路附近，目前经济发展也是相对较好的。甚至比埃格韦基诺特这个华冉铁路线第一大市镇还要强上一些，毕竟这里以前是俄国人在科雷马以东最靠近华侨城，位于东北部的最大城市。以前就有近二十万人口。
科雷马河以东最后一个省，就是以科雷马河为界的，科雷马河到鄂霍茨克河以东，布云达河以西这块两河包夹，面积也有四十多万平方公里的地区就是东科雷马省，人口也与堪察加省差不多，也在十万人左右，与楚科奇省和堪察加省一样，其人口绝大部分都个于鄂霍茨克铁路线，鄂霍茨克海北岸沿线的狭长地带，主要就是埃斯克，马加丹，鄂霍茨克城这样的城市，除此之外则大部分都是人烟稀少，即使科雷马河与布云达河这样的大河沿岸人口都不多，科雷马河岸最大城市谢伊姆昌的人口都没超过三万。 东科雷马省的首府就设在马加丹市，这个曾经的俄军指挥心，补给心，人口达二十四万人，因为这个城市其实并没有经过太激烈的战火，保持完好，又是鄂霍茨克海铁路上数一数二的大站，做为首府也是足够资格了。
河东地区剩下的三个省全部位于科雷马河以西，因为受阿拉斯加的影响较少，不管是经济，交通都可说是极其落后，人烟更是稀少，几乎可称为未经开发的处*女地。
科雷马河以西，双流镇以北，因迪吉尔卡河以东北靠北冰洋沿岸的地方就是西科雷马省，这个省面积达到了五十万平方公里，但人口却还不到十万人，第一大城镇，位于科雷马河西岸的济良卡其实人口也不过一万人左右，这还是因为对面就是东岸，有阿拉斯加矿区的影响，在以前，这个济良卡人口连一千人都不到。而目前这个人口最多的济良卡也暂定为西科雷马河的首府。因为位于科雷马河西岸，属该省西部边境城市，对全省辐射作用不大，所以只是暂定，未来首府极可能迁移到目前没有什么像样村镇的该省部。
因迪吉尔卡河以西，勒拿河以东，阿尔丹河与勒拿河交汇口到拉迫加再横向到因迫吉尔卡河上游的奥伊米亚康这条线以北为一个省，这介，省定名为上扬斯克省，盖因在勒拿河东岸到北冰洋沿岸有一条纵向的大山脉，就叫上扬斯克山脉。
上扬斯克省面积是河东省两市面积最大却人口最少的，面积达超过七十万平方公里，人口却只有万多人，绝大部分为居个深山的土著。当阿拉斯加军队到来这么久了，甚至还有好多人
上扬斯克省没有太大的城镇，最大城镇桑加尔也不过只有四千人，而且这个城镇，太靠近前线，算是边区，实在不适合作一个省的政治心，最后选择了该省部霍扬斯克河上游的维尔霍扬斯克为首府，虽然这个维尔霍扬斯克现在只是一个只有三百余人的村庄，但这里蕴藏了丰富的煤矿，又位于开阔的河岸平原，具备建成一个相当规模城市的潜力。又位于该省部，将来交通改善。有辐射全省四周的条件。
一咋，只有三百人的省管市还是首府也算是阿拉斯加头一号了，绝对是全国最小的省管市。虽然这次分省设市，有好几个地理位置好或资源丰富但人口很少的村镇直接设成了省管市，但除了维尔霍扬斯克，却再没有哪个省管市的人口会只有几百人了，最少的都有上千人。
河东地区最后一个省为阿尔丹省，就在阿尔丹河东岸，其支流马亚河至朱格朱尔山脉北麓以北，拉迪加至奥伊米亚康以南，双流镇、鄂霍茨克城以西的一块方形土地，面积不大，只有
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