结束的，那我们岂不是没有精彩海战可以看了？”
听了这话，众人皆会意地笑了起来。
寒意渐起，在见证了德国陆军众多新式武器的库麦斯道夫试验场，又一次迎来了高级别的宾客们。
“火力超群，装甲坚厚，这款坦克若是出现在战场上，绝对会让每一个敌人为之胆寒，可惜啊可惜，它有些生不逢时放眼欧洲，已经没有哪条防线需要它去冲锋陷阵”望着试验场上“面目狰狞”的钢铁战车，刚刚成为德国大十字勋章第11位获得者的国防军总参谋长海因茨.威廉.古德里安不禁发出异样的感慨。想当初苏军大举入侵，其装备的T34和KV系列坦克一度重挫了德军装甲兵的自信心，若是早两年拥有这种重型坦克，那些优秀的德军坦克手们也不会白白逝去——这既归咎于德国陆军的过份自信，亦受到了**者个人意志的影响。
“不可惜，不可惜好东西往往来得晚，而成熟的技术条件方能造就完美的作品”罗根神态平和地望着试验场上似曾相识的重型战车，由于还未装备部队，它尚只有“六号坦克”的试验称号，但踌躇满志的新总理已经给它想好了昵称：虎王
继承了毫米高射炮的精准度和破坏力，这款重型坦克所装备的56倍径毫米炮无疑是同时期各**队中威力最大的坦克炮。同时，120毫米的炮塔正面装甲超越苏军KV2重型坦克成为当仁不让的NO.1，且沿用了五号坦克防弹效果颇佳的50度倾角设计，能够轻松应对各国主流或非主流的反坦克火炮动力方面，迈巴赫提供的650马力汽油发动机稍显不足，仅能够让这款试验重量为63吨的重型坦克以35公里的最大公路时速行驶，但这并不是该型坦克的最终性能。鉴于装备柴油发动机的苏军坦克在战场上有着不俗的表现，德军早已利用航空柴油机技术着手研发适合坦克使用的柴油发动机，而在缴获了苏军柴油机实体以及部分技术图纸后，这一研发进程得以加快，并有望在1943年初投入生产——这意味着量产型六号坦克将具备更为出色的机动能力和战斗行程，从而尽可能避免成为大笨熊式的战车
“欧战结束了，我们最主要的潜在对手都隔着汪洋大海，继续在这种重装坦克上投入大量人力物力有价值么？”坐在罗根另一边的陆军总司令冯.克莱斯特元帅并无恶意地重申了自己的见解。作为一名务实的将领，同时也是一位性格鲜明的坦克战专家，他更加青睐于性能全面的坦克，尤其强调冲击力与机动力相结合的均衡。现阶段已经批量装备的五号“豹”式坦克就是冯.克莱斯特元帅所中意的款式，他赞同在现阶段继续改进和使用“德国豹”，并坚信只需要200辆这种坦克就能够横扫自命不凡的意大利陆军。至于陆军的下一代主力坦克，冯.克莱斯特虽然赞成尽早着手研发，但已经进入样车试验阶段的六号坦克不仅不符合他脑海中的新式主战坦克的轮廓，而且试验成本达到了五号坦克的2.7倍之多，根据军火公司的预计，即便投入量产，六号坦克的成本造价依然要较五号高出许多
“有价值，当然有价值”罗根耐心地解释道，“兵器的价值分为两种：一种是战术上的，一种是战略上的。例如我们的俾斯麦级战列舰，它们的声威传遍世界，任何一个国家在与德国发生海上纠纷时都得掂量一下自己的实力，但直接的海上冲突并不会轻易发生，我们就可以说这些战列舰的存在就是以战略价值为主的再例如我们现役的斯图卡俯冲轰炸机，虽然在战争中有着无与伦比的发挥，但随着战斗机技术的快速发展，这种俯冲轰炸机飞行速度慢、自卫能力弱的缺点已经是不争的事实，那么即便我们装备再多的斯图卡，敌对国家也不会感到恐惧。它们只有在真正的战场上，在得到制空权保障的情况下才能发挥最大的效用，这便是战术作用强过于战略作用再回到眼前这款新式坦克上，元帅，
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