同样是美国品牌，克莱斯勒在和天辰合作之后，走上了与凯迪拉克完全不同的“华夏本土化”道路。天辰争锋虽然名叫争锋，但外观设计却十分有华夏味，那就是中庸低调不张扬。如果与凯迪拉克赛威相比，单看外观，赛威的大气豪迈之中，透着股稳重自信的磅礴气势；而“争锋”的低调内敛，折射的是城府与稳健的处世哲学。这两款车分别代表了两种不同的处世态度和性格特征，天辰争锋发布之后，有人就说，喜欢赛威的人绝不会考虑天辰，而中意天辰的人也绝不会青睐赛威，虽然偏颇，但也有一定的道理，毕竟“车以人分”。赛威的设计延续了凯迪拉克家族dna的特征，以钻石般切割表面的造型延展出流畅的车身线条，科技感和豪华感十足，无论走到哪里都是那么与众不同。细节上，这款车也有颇多可圈可点之处：车头格栅的设计灵感来自凯迪拉克品牌的盾形徽标，五边形镀铬隔栅最早出现在凯迪拉克概念车sixteen身上；简洁竖直梯形前后灯，与cadillac徽标有机结合构成一个几何图形；大幅进风口设计的前保险杠、配置双排气尾管的后保险杠烘托出sls赛威的运动性能……而天辰争锋保持了华夏人最坚持的中规中矩：除了视觉焦点的盾形水箱罩与“山峰”标志外，车身在圆弧与立体线条的处理上，展现出成熟的协调感；远远看去，“争锋”的整体圆弧设计，包括来自半弧头的灯组、车头镀铬饰条、雾灯、车顶近似coupe的低伸弧线条，都给人以“圆润”甚至“圆滑”之感，反倒是尾门上独特的六角线条与横置镀铬饰条，成为“争锋”颇具特色的车身设计元素。

    可以说，天辰争锋拥有美式的豪华感与德式的科技感，在这一点上，美国车曾经口碑欠佳，但赛威的表现却将颠覆你以往对美国车的成见，其精致程度甚至超过日本豪华车。而天辰争锋也努力达到德国车的高超水准，将“以人为本”的科技性发挥到这个级别应有的高度！作为一款为华夏市场度身打造的旗舰车型，赛威采取了凯迪拉克全新的内饰理念，而选材和工艺是其中凸显精致和豪华的重点。放眼所见之处，赛威采用的都是上等的好材料和精湛的手工镶嵌工艺：车厢木料选自制作小提琴的eleele木材，座椅真皮采用了业界有名tuy顶级真皮；仪表和座椅的皮面全为手工缝制，座椅上的那个盾形金属徽标也是由人手工缝上去的！而天辰争锋的深色系内饰，正如其外观一样的沉稳。天辰汽车为争锋特别打造的的多媒体交互系统是天辰争锋的一大亮点。借助这套系统，驾驶者可以完成所有空调，音响，电视以及车辆相关参数的cào作，简单直接，尽显科技性。

    当然，这辆车的价格也不便宜，在华夏本土车企的自主品牌中，天辰争锋是第一个定价超过20万的汽车——它的售价是万万。至于销量，目前还难说，不过天辰汽车前段时间已经宣布加入了华夏政府采购计划……

    6月29日，江东省委召开纪念华夏**成立84周年座谈会。省委书记李元焯强调，全省各级党组织和广大党员要进一步坚定理想信念、坚持党的宗旨、继承发扬党的优秀传统、始终保持党的先进性，进一步认清肩负的历史责任，践行“三个代表”重要思想，树立和落实科学发展观，进一步抓住机遇、用好机遇，努力推进江东经济社会发展的历史性跨越。

    省委副书记、省长周正江主持座谈会。省政协主席刘明琨，省委副书记、纪委书记萧宸，省委常委杨耀民、蒋松虎、李亚薇、韩平，省人大常委会副主任杨顺，省政协副主席伍西源、唐志礼等出席。

    座谈会上，江口县镇江村党支部书记徐继学就抓好基层党组织建设，充分发挥农村党员的先锋模范作用，带领农民群众脱贫致富奔小康发言。彭城矿务局黄家庄煤矿党委副书记卓英石就发挥好企业党委的政治核心作用、党支部的战斗堡垒作用

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