了给她建造这八艘护卫船，以增强其水面力量。
天门县衙，书房。
陈诗、王邵谊、李元清、陈明堂、陈达元等人齐聚一室，你一言我一句的在讨论着红巾军新式战船这一问题。
武昌水战表明，梁纲之前依靠船大炮多打天下的想法很有些不适宜，至少在这条长江内是有些不适宜。
床弩火箭的出现，让梁纲自己推翻了自己的想法。当回旋余地无法增大，当炮击准确度没有得到实质xìng提高的情况下，‘船大炮多’这一思想只能暂缓实行。
现阶段在长江内混的他们，需要的不是赤军号这样的多炮大沙船，而是一种更加灵活、更加快、更加坚固的船型。
“灵活、度”，这两个特征是他们这群人主力思考的方向，因为更加坚固这一条是那些造船工匠们需要思考的，比如用什么木料，厚度多少，而不是他们这些造船的外行来动脑子的。
“叔父所言的车船，我看最好。有轮胜似帆桨，船板上平，亦可多载弩炮。”李永成看着手中的车舸图怎么看都觉得满意，旗帜鲜明的站到陈诗这边。
“车船虽好，却太过依靠轮桨，彼处虽有护车板挡防，但之前仅是来防备箭矢，又如何承的起现今的重炮强弩？届时只要一炮一弩击中，护车板就当粉碎如糜，轮桨也随之溃毁，行船便会动力大减……”反对陈诗的主力不是别人，正是他的儿子陈明堂。
自幼跟随父亲长大的陈明堂就一般的儒生而言，稳稳当得起‘见多识广’四字。就如现今他们讨论的这个车船。早在南北朝时，已有它的记录。唐代以展，宋代而兴盛，直到陈友谅时期也曾使用车船在鄱阳湖与朱元璋大战。到了明朝中叶以后，卢崇俊还造出了多种型式的车船——“静江龙船”。造船的“车轮舸”图，还是时常的可以看到，可到了清代这东西就销声匿迹了。
非是陈诗博闻广记，又生xìng喜爱收集古书残本，藏有“车轮舸”图，今天他们就算是知道‘车船’也拿不出个办法来讨论。
“那在上面加个风帆也行啊，看着样式，轮桨上面再加一层长桨也能成啊！”李永昌丝毫不懂这个，他嚷嚷的东西也只有他自己听。
车船或许可以加上风帆，但是绝加不上长桨，那样的话整个船单是底层就要三层（水密舱壁），明显不可能。
陈明堂的观点所有人都无法反驳，谁都清楚，越是精巧精密的东西就越不顶摔，这个道理是相通的。车船的最先进之处也正是它在这个时代的最薄弱处。
就像是欧洲海战中每个指挥官都最爱的t形战术一样，让自己的船舷炮对准对方的船尾。就是因为船尾是一艘战舰上最薄弱的地方，许多高级船员和船长的休息室都布置在这个地方，而且因为要采光所以就留下了许多个窗口，对于炮弹来说那个地方就是个到处都是蜂眼的马蜂窝，运气好的话，一炮命中就可以横穿整个船身。（从尾到头，竖着的）
还可以举个例子，最早出现的蒸汽轮船，也就是名轮船。为什么变不成战舰？不就是因为那俩轮子太显眼了。一被命中，就是一船人的杯具！
“我看还是把意见报到军前吧，请将军定夺。”王邵谊开口了，三次了，这样的辩论都三次了，谁也说不服了谁。那索xìng就jiao到上面，让梁纲却决断吧！