东方传统的海船正合适，而大型的西方商船和货船则绝对不行。
海上强劲的冬季风足以把大型的西方远洋商船一直吹过赤道线。
九月中，就在南洋的军情局和政fǔ部门的国安局积极忙碌起来的时候，他们的目标——丹麦密使格尔森却还慢悠悠的荡在马六甲海峡。
“马六甲是中国人的马六甲”沿途的一路观察让格尔森发出了如此感叹，与船老大宋阿宝的交流更是让他坚定了自己的观点。
头尾绵延一千多公里长的马六甲海峡，除了槟榔屿一个重要港口控制在英国人手中外，余下的尽落在中国人的掌控中。
苏门答腊岛是中国人的地盘，马来大小的苏丹们也尽数俯首在了中国人的脚下。那些穿着打扮、精神面貌和当地土著截然不同的中国人充斥在了马六甲海峡的两岸。就连英国人的槟榔屿上也遍布着一身傲气和一脸和气的中国商人。
他们从内心里散发着一种民族优越感，可是表面上却是和和气气，即便是对低贱的土著也不见几分凌人。
格尔森对此感到惊讶，他很快发现中国人的名声在当地土著心中是相当好的，至少要比白种人好的多。这就更让他为中国的民族特性和文明精神感到震惊。
“格尔森先生，那就是马六甲港”宋阿宝是广东籍菲律宾人，会说西班牙语，不会说英语。但是格尔森作为丹麦贵族子弟中的精英，会说的可不仅仅是丹麦语。法语、英语、西班牙语和德意志语，他会说四种外语。所以两人间的沟通并不需要翻译来参与。
宋阿宝指着远处隐隐可以望见的一个灯塔尖峰叫道，把手中的千里镜递给了格尔森。
马六甲城建于西元1403年，曾是满刺加王国的都城。建城两年后，明朝三保太监郑和率领远航船队，乘着强劲的东北季风抵达此处。四百年过去，当地仍然保留有“三保山”，山下还有一口“三保井”。南面还有“三保亭”，此亭里供着三保公泥塑像。
自从建立起城池之后，马六甲城就扼据着马六甲海峡的东岸，此地处海上交通要冲，是当时南洋一带的海上贸易中心之一。只是近年来，由于河口淤塞的厉害，加之中西贸易才是主线，当地生产的手杖、藤器等完全不入欧洲人眼，以及新加坡港的修建，城市商业日趋衰落。
满刺加王国是南洋最早受到葡萄牙人、荷兰人统治的欧洲殖民地。惹兰叻参的红屋、圣地亚哥城门和圣保罗教堂都是葡萄牙人和荷兰人留下的痕迹。
虽然中法密约的达成，西班牙人和荷兰人全部退出了南洋，梁纲当然也不会把马六甲城凭白的还给马来苏丹。这个地方摇身一变也就成了南洋三宝七港中的之一。且就规模和战略位置而言，在马六甲海峡这一处是仅次于新加坡港的。
毗邻马六甲城有一处格尔森想要去的地方——吉隆坡。
这座位于鹅麦河与巴生河交汇处的城市是一个新兴的矿业城市，城中建筑完全以中国风格建造，因为最初建设这座城市的人就是中国人。三年过去了，吉隆坡的矿场不断扩大规模，大批量的吸纳当地土著作为劳动力，但是中心地带——吉隆坡城，依旧有不下百分之六十的居民是纯种的汉人。可以说，在南洋要想真正的了解中国人，了解中国人的风俗面貌，去巴达维亚，去雅加达，甚至是去坤甸，都不如来吉隆坡。
抵达了中国大陆，自然有最正宗的中国式城市等着格尔森来看。但是格尔森自己认为，想要透过表面了解中国的社会文明，去中国本土还不如到他们的海外殖民地看看。
从槟榔屿一路行来，格尔森已经吃惊不小，而如果吉隆坡的中国人还能依旧保持着自己的作风，那中国人就真的太可怕了
无论是西班牙人、葡萄牙人，还是荷兰人、英国人和他们丹麦人，在海外建立殖
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