以“让高山低头，叫河水让路”的大无畏英雄气概，用常人难以想象的伟大毅力，历经五年多的艰苦奋战，连续克服了氧气稀薄，气候多变，地质复杂，以及经常性突发的冰川、水患、塌方、泥石流、雪崩等所造成的极其恶劣的施工环境等等的艰难险阻，最终翻越了二郎山、折多山、雀儿山、色齐拉等十四座海拔四千米以上的大山，横跨了岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等十二条大江大河，将一条可以任由各种畜力车往来驰骋，长达近五千里的通途，由成都直接引入了拉萨。

    内地援助西藏的各种物资，从此得以通过这条道路快速进藏，川藏路成了西藏发展及其与祖国大家庭紧密连接起来的大动脉。

    而与此同时，作为天朝又一新建省——青海的总督，正带着他的农十一军屯垦青海的陈得才，不仅广修道路，将自己统辖的那些散布在四处的一个个团场都连接起来，还动员和组织了两千官兵，把他在格尔木河畔那原本是大片的荒野中所建立起来格尔木团场作为进藏道路的中继点，随后又穿越昆仑山口、沱沱河以及唐古拉山口、念青唐古拉山等险关，并在西藏驻军及当地藏族民众的积极配合下，将青海的首府西宁，又跟拉萨连在了一起。

    现在，“倒霉的”石玉琨要修的，已经是继川藏路和青藏路之后，进入西藏的第三条大路——新藏路。

    当然，石玉琨绝不会认为自己“倒霉蛋儿”。这位凭借着自己的实力，刚刚得到了达拉克边疆区（包括阿里的部分地区，从此，除藏南的部分地区外，西藏不再有与异国接壤的土地）总督荣誉，成为“一镇诸侯”的战将，那可是太清楚这条路修成后，将会带给他多少的好处了。

    分别屯垦于南疆的喀什噶尔及和阗的农十五军和农十七军，将在把喀什噶尔与和阗连结起来的同时，还要负责把这第三条进藏的道路，从哈尔哈里克（叶城）引至喀喇昆仑山口的北侧。

    而石玉琨所要做的，不过就是更加艰苦。

    不仅要带着自己那群能征惯战的勇士们，扛上炸药，背上锹镐钢钎，去独自征服那被称之为“万山之祖”的喀喇昆仑山，将友军送过来的道路接连到自己的久美策旺班城，还要把这条路一直向再延续下去，与另外一支友军自拉萨所引来的道路完成对接。

    一八六零年五月，石玉琨将屯垦生产以及戍边的种种任务，都丢给了他的助手们，他自己，则亲自带领五千官兵，开赴了造桥修路的第一线。

    这同样是一场极为艰巨的战斗，无论是作为总指挥的石玉琨，还是队伍中每一位普通的战士，都为新藏路的早日全线贯通，付出了百倍的努力。(！)