加上叛军攻略江淮败走后，毁坏了相当部分的运河设施和堤岸，结果今年的桃花讯倒灌进运河，秧及沿岸十数县，进一步又给本来因为人力吃紧的漕运雪上加霜。
那时候正是大举围攻城的紧要关头，数十万人的人吃马嚼，来自北边催粮催钱的军告一道比一道急，现任河南节度使张镐急的直跳脚，再次跑到稚阳来找我商量，希望能够借助龙武军车马营的庞大后勤力量，从陆路最后我倒是另外给他出了，让南粮走海路的主意。
结果文告还没发出去，还是这个嗅觉敏锐的慕容家族找上门来，声称已经组成了一批规模不小的船队，愿意为朝廷分优，甚至可以无偿先为朝廷转运，用身家财产做担保，以期后观。
因此张镐在病急乱投医之下，还是拿前程了赌一把，当年相当部分的税赋棉粮，改从临安、明州等地出港，海路转运汇聚到登州，头批的钱粮，总算在部分地方军队出现哗变的苗头前送到。
事实证明，虽然海运成本略高于正常年景的漕运，而且还有风浪水潮的影响，但是运载量和效率却远远胜于漕运，报损率也比漕运小，而且随着规模的扩大，这个数字还可以进一步缩小。
这让我也很惊讶，明明这个时代的造船技术极其发达，而且运载量和航行能力都很高，象隋炀帝征高丽，唐太宗东征，这样数万十数万的大规模海上运兵也好几次了，怎么就没有人想到建立一条海上运输线呢。
后来才知道一方面是陆地为主的农本经济体系，让大多数人局限的思想，很难认识到这个价值和意义，海上毕竟充满了风险和不可预料的东西，陆地上无意要平稳安全的多。另一方面就是即得利益的问题，漕运基本全靠人力运做，同样代表了沿岸一带无数人的生计和相关地方官府，河道船运、水利工程等有司的利益群体，没有人愿意去触动这个庞大地利益体系。
要知道直到半壁江山地南宋后。漕运彻底失去存在的意义。象样的官方海运线路才被确立起来。而一到重新统一，漕运又重新成为国家地命脉，因此到明清时期。甚至会形成漕帮这样巨无霸的帮会组织，
但现在因为战乱，漕运北路的河南、河北的地段人口凋零，基本是靠出动军队来充当日常的劳力，而淮南、淮北沿岸都忙于春耕和防汛，人手也严重不足。因此这海运一开，就一发不可收拾，随着北方战事的持续，这条线路也变地重要起来，作为转口地的登州也重新边成一个商人聚集的繁华口岸，毕竟在商言利，商人完成了朝廷的运输任务的同时，也会顺带做点自己的买卖。不让船只放空回去。
后来安东传来罗先和薛嵩的消息，登州又变成输辽支援安东的出发点，其中相当部分地船队，也受雇转变成军需运输船。当然。不免新罗国也会抗议，偶尔某些船只会跑到那里去拐卖人口。
慕容家族也因为这忠君体国的义举。被上书表奏授予光禄大夫的散职，赐三人直议郎衔。事实上更重要的是，作为组织发起人慕容家从此在海运中战据了重要地份额，这也证明了一个世商为业的家族地眼光和成功的基础。
他们的基础都在东边，怎么会大老远的和千里之外的永王产生关系。
“她与姑苏慕容无关，乃是北慕容一族，”
“北慕容。。。.说。
“这支亦是世上最后一支鲜卑王族。。。。卑拓拔氏崛起于代北，开祖大王什翼健分土西藩，置王弟于吐谷浑，于至今享国五百余年，为北朝胡国之最长久者。。。号称西羌第一国”
马克己却转头过来接口道。
“当年吐谷浑之乱，本朝与吐蕃皆争之，最终大唐得其民、吐蕃得其土，吐谷浑末代善翼王慕容室钵恒，率公主同十三万帐部民出走奔唐，以数百年积蓄珠宝珍藏，在西州开枝散叶繁衍至今，也算是一个望族，既
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