分布，利于灌溉，秦、西汉又都曾着力经营关中的水利灌溉工程。郑国渠、白渠、六辅渠的开凿即是其表现。所以关中当时土地肥沃，灌溉便利，农业发达。同时在八百里秦川的西北外围，畜牧业也比较发达，《汉书》说关中“畜牧为天下饶。”而如果像李曜这种喜欢从经济——特别是战争潜力来分析的人看来，关中物产丰富，雩杜竹林，南山檀柘，号称陆海，实为九州膏腴。

    前次入关平定三藩之乱时，测绘司曾经考察过关中的矿产资源，发现关中周围的山中富藏铜、铁、金、银等矿产资源。当然关中物产丰富在此前就已经出名了，丰富的物产为之前的手工业发展提供了基础，而且，在冷兵器时代，别说铜铁，就是上好的林竹都是制造武器的好材料，属于重要战略物资。历代建都关中之时，出于强干弱枝的考虑，又常迁徙人口以充实关中，故关中之地人口殷实。司马迁描述当时关中的富裕，称“故关中之地，于天下三分之一，而人众不过什三；然量其富，什居其六”，这是毫不夸张的。

    除了面积足够、物产丰富之外，还有一个优点就是关中的交通情况非常好。要知道，以关中为政治重心的王朝为确保对国家的控制，势必加强关中及其与外部交通的营建。早在周人经营关中之时，其道路就畅通无阻。《诗经》中称赞“周道如砥，其直如矢。”而秦统一后，由于秦始皇是个“标准化生产”的狂热分子，搞书同文的同时还大搞“车同轨”，大治驰道，以咸阳为中心，辐shè四方。同时，秦汉时期屡治栈道，穿越秦巴山地，以通汉中、巴蜀。水运也不差，立足关中的政权都曾利用渭水、黄河河道，经营漕运，转输东部地区的物资供给关中。大唐统治基础扩大，关中粮食需要量大增，对于漕运的经营尤为倚重（这一点本书前文曾详细讲过，此处不再论）。畅通的交通对于关中经济显然能起到很大的作用，“要致富，先修路”嘛，这个李曜岂能不懂。

    而关中由于开发较早，所以人烟稠密，这也是一个优点。自周人营关中以来，其民皆有周人遗风，好稼穑，务本业。关中地近西戎，风俗劲勇，民皆习战。《汉书》中载天水、陇西、安定、北地、上郡、西河一带“皆迫近戎狄，修习战备，高上气力，以shè猎为先。”商鞅变法后，秦人以耕战为本，努力事农，勇于公战，怯于私斗。力耕足以富国，尚战足以强兵。遗风流披，影响深远，遂使关中地区形成了与东部地区迥然相异的社会风尚。苏秦、范雎游说秦王时，都将关中民风与关中地利并提，视为秦国霸业的两个重要条件。苏秦看到秦国“士民之众，兵法之教”，认为“可以吞天下，称帝而治。”范雎则将“怯于私斗而勇于公战”的秦国百姓称之为“王者之民”。秦汉时期一直流行有“关东出相，关西出将”的说法。西汉时，（关陇）六郡良家子选给羽林、期门，以材力为官，出了不少优秀的将领。北朝后期，关陇军事贵族形成集团势力——关陇集团。关陇集团成为西魏、北周、隋和初唐统治的基础。

    因此，关中的优势不言而喻：山川环抱，可以作为险阻，是为关中战略上的优势；农业发达，可以储粮养兵，是为关中经济上的优势；人烟稠密，民尚耕战，是为关中地位的社会基础。

    不过李曜一直是“我党”二分论的忠实信徒，深知看问题要看到其两面xing，比如自唐以后，中国政治重心东移，关中地位始渐衰落，这也是李曜心中非常清楚的情况。至于关中地位的衰落，他虽然没有仔细琢磨，但想来可能与几个方面的因素有关，好看的小说:。

    首先是经济重心的变化。在秦汉时期，政治重心与经济重心尚能大致重叠，经历了魏晋南北朝时期的动荡之后，这种情况已经发生变化。秦汉时期，关中经济堪为首翘。司马迁在描述关中富裕时称“量其富，什居其六。”魏晋南北朝时期，区域经济形势开

    -->>(第3/8页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）