这种飞船具有强大的运载能力，总质量超过十万吨的庞大船体长度超过两百六十米。这种飞船虽然体格庞大，但速度却绝对是和大象一样慢悠悠的，而且运载质量也并不高，最大仅仅只有一万出头的载荷水平。造成这种有些另类奇葩似的大船体小运载能力的最大原因就是这种飞船可不像蚂蚁级那样采用喀式动力直接喷射产生反作用升空或降落的，它最大的特点就是采用了反重力技术来进行飞船的悬浮，要不然十万吨级的飞船如果单纯采用喷射方式进行升空的话所需要的推力已经是个天文数字。而正是因为如此，飞船上超过一半的空间是安装了巨型的反重力设备，这套用布迪的话来说是最初级最低门槛的巨型反重力设备也仅仅只能产生十万吨级的重力悬浮力量了。

    和前面几个核心技术掌握在众兄弟们手中有些不同，这个技术是直接交与了种花家，这样做倒不是众兄弟们不想掌握这个核心技术来赚钱，关键是这玩意太大，而且涉及领域太多，想要单纯的几个人或几个小厂子便掌握控制住这玩意的生产很难办到，再加上这种型号的反重力设备的升级空间不大，因此众人这才直接将这种技术交与种花家。

    地象级运载飞船虽然载重量仅有一万吨出头，但对于人类来说也已经是具有划时代的意义水平了，一万吨的载荷量已经足够人类进行入门级的星际运输和旅程，不过它最大的作用倒并不是进行专门的远程航行，因为它的设计理念和用途就是运载矿石、人员、物资以及设备往返空间站和星球表面，而星际航行，则是从空间站这里所发出的专用穿梭飞行器来完成的。

    第三种飞船说是飞船但其实是一个星际空间站。布迪根据人类目前的科技水平。考虑到反重力技术对于人类来说还是较为高深和不易快速掌握的技术，设计了地象级飞船来进行星球表面和宇宙间的往来运载媒体。更是赋予了星际空间站更多的作用。地象级飞船在运送大量的物资、矿藏还有人员以及设备送至太空中之后，人类可以直接在空间站进行大规模的转运。由于宇宙无重力的特点，其货运飞船的运载能力可以无限的提高，理论上只要有足够的推进力，一颗行星都能成为货物进行漫漫运送。

    因此星际空间站除了货运中转仓储的作用之外，还有一个功能作用就是成为转运码头，例如在火星和蓝星外轨道上建立两个大型空间站之后，地象级飞船将货物不断的运送到空间站上，然后在空间站停泊的更加巨大的太空飞船进行装载，由这些专门的太空飞船完成宇宙间的长程飞行运抵下一个空间站。再从那里由该星球的象级飞船运送回星球表面。这样的一个过程看似比较繁琐，可最大的好处就是最大限度的利用了运载能力和缩减了飞行时间成本。

    所以这种星际空间站相当的庞大，最小的星际空间站直径可以达到五千米以上，除了有类似码头那样长长的栈桥之外，星际空间站上还需要具有飞船组装、生产以及维修能力，以便来往各种飞船在此进行养护维修。

    造成这种看似很复杂的转运方式其实还是一个技术台阶的问题，在反重力技术被人类吃透消化并且小型化之前，这样的转运必须要维持相当长的一段时间。

    而由于不用往返于地表无需反重力设备，第四种专门用于太空之间飞行的飞象级飞船便可以腾出大量的空间来装载各种物资和人员。这飞象从名称上也就可以看出它是专门用于宇宙飞行的飞船，不过在个头上却没有地象级有太多的限制，可以根据飞行速度、装载物资的不同需要来进行调整。这想飞的快点的推力设备自然多一点大一点，不需要速度可以慢悠悠飞行的推力设备则可以小一点少一点。

    不过这第四种飞船严格意义上来说不能简单的列为一个飞象级来划分。布迪给出的技术图纸是筒体似的模块化组合技术，人类完全可以在逐渐吃透这种技术后无限的扩大飞船

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