准确的数据记录，毕竟两次试车后，对于一些零件会产生损耗还有温度差异下所造成的数据偏差问题。只是作为知识渊博的布迪怎么可能会犯这样的错误呢？产生这样看似极为不科学的原因也很简单这是喀式动力反应器特有的试车方式！而且这种特有的试车方式。是关乎这台喀式动力反应器能够最大输出多少动力的最大技术障碍！！

    由于喀式动力的特殊魅力与军事作用上的恐怖性，一直以来。不管是各星际文明的发烧友还是专门的研究机构，都没有放弃过对喀式动力的破解研究。而在成千上万的科学家与发烧友在最初的研究过程中。喀式动力的那点结构早就已经被人给摸透，每个零件的尺寸甚至能够精确到万分之一毫米的加工精度，可是却仍旧无法能够达到原版动力的四分之一！想想看，只有不到四分之一的水平是多么的令人失望也令人迷惑，这个问题在经过很长的一段时间里都没有能够得到突破，最好最接近原版的动力输出值也仅仅是达到了百分之二十五点三这个极限，因此也被称为著名的“四分之一魔咒”或者是“四分之一极限”。正当所有研究者和爱好者们哀嚎感慨之时，有一位发烧友虽然经济和技术上不富裕，可是凭借着一颗超级发烧的心，还有自己即将老去消亡生命的时间所剩无几，他便将自己的所有积蓄投入自行仿制了一台喀式动力反应器。原本因为经济上的缘故，这位发烧友是打算死也要乘坐一回喀式动力突击舰来体验一下那种风驰电掣的速度，所以他的资金更多的是购买供喀式动力反应器这吃“油”巨户的燃料上。投在反应器上安全控制设备的钱自然不多，自动安全性自然也不是很稳定。毕竟在最初的仿制破解研究中发现。除了四分之一魔咒之外，其简单的结构和特点看似简单。可如果负责能量反应的前部受控设备材料成本控制的太低劣、做工不精细和投入较少自动安全计算控制的话，那么超级消耗燃料的反应器很有可能就会把瞬间消耗掉的大量燃料变成一个大号堆积的炸弹最终成为空中礼花弹！因此这位时日不多的勇士甚至就是打算准备用生命去体验这次旅行！

    由于缺乏燃料，这位发烧友勇士在完成反应器制作后都没有经过试车，而正是因为没有试车而埋下了成功的伏笔。

    试飞当日，这艘很有可能第一次也是最后一次飞行的仿制品被拖到了试飞区的飞行航道上，在所有爱好者们远远的注视下，这艘被称为礼花弹的仿制品开始了它的飞行。反应器很快便被驱动点火，虽说是第一次试车，可喀式动力反应器的制作数据早就已经公开了。照葫芦画瓢出来的产品都能够成功，惟独区别就是输出动力的差异和是否会变成礼花弹的下场。这位勇士在突击舰飞行一段距离后仿制的喀式动力反应器甚至还没有达到最大推力便因为安全控制设备出现了小问题而熄火，在出现这种情况下，不管是试验者还是发烧友都会选择不会再次启动反应器以免产生不可控制的爆炸发生，于情于理、于科学角度都是那么的不容置疑。可转折点恰恰就发生在这里，这位打算用生命去飞行的勇士自然不可能愿意自己一生第一次也是最后的一次的飞行就这样还没完全达到极限便停止，在驾驶舱里的他很快便重新调整设备重新启动了喀式动力反应器，这一次，幸运的光环降落在了他的身上。第二次试车启动的反应器不仅没有爆炸变成空中礼花，更是奇迹般的在逐渐拉伸适应了全额输出功率后，第一次真正突破了四分之一魔咒，而且是远远超远那只有百分之二十五点三的这个极限值。在所有围观群众惊骇的眼神下，达到了骇人般的百分之三十七的输出水平！

    就这样，当这位勇士在看到自己最后一次的飞行不仅满足了最初接近四分之一魔咒的期望值。甚至让他第一个打破了这个被视为禁忌极限的魔咒时，坐在驾驶室里感受着前所未有的高速度。这位勇士看着仪表盘上的所显示的百分之三十七数值让他

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