以要这么做，那是因为国家基础薄弱，如果没有经济危机，帝国这些年的宏观调控应该是逐步减弱，更多的让市场自由抉择。
至于中央政斧的财政投资，宋彪也认为运气的成分占大多数，帝国中央政斧的财政盈余和海内外投资资产的总量之所以多，也是历史特定条件造成的，如果没有一战，那就没有这种情况。
将这些问题都回答一番后，宋彪才让内廷秘书局将信函翻译成英文稿，重新以电报的形式发回白宫。
将这封信发出去之时，宋彪并不没有意识他和富兰克林.罗斯福之间的这一次通信将会极大的改变整个人类的历史，而他们的这两封信将留名青史，成为人类历史上最为著名的两封私人信函。
……如果中国海军要以航母为军事中心，那必然就需要世界上第一流的舰载机计划，在1928年之后，帝国对原有的飞机编号采用了新的系统编制，在过去，帝[***]用飞机的编号主要是来自于飞机制造公司的缩编，这样的方式在当时是较为通行的，苏联后来也一直如此。
1928年之后，帝国将海军部、空军不和陆军部合并为新的国防部，对三军所使用的军事飞机都采用了统一的新式编号系统，舰载歼击机为J系列，舰载鱼雷轰炸机和陆基鱼雷轰炸机、强击机统一归属为攻击机，编号为G系列，中大型轰炸机为H系列，运输机、巡逻机为S系列，教练和轻型战斗机为K系列，喷射式战斗机为P系列。
帝国的舰载机研制计划是和航母战略同步推行，现阶段新服役的舰载歼击机是东北重工旗下沈阳飞机公司生产的J-4，其原型机是柯蒂斯公司旗下的P-36战斗机，这款在美国生产和设计的战斗机因为发动机技术的不成熟而并未得到美军的亲睐。
柯蒂斯公司在很长时期里都是远东财团在美国分公司读力控股的子公司，在大萧条期间，远东财团将美国的子公司合并为美国联合技术工业公司，其中包含了柯蒂斯和普惠两家航空业制造公司，并将东北沈阳机械动力公司研制的18缸双排气冷发动机技术转移到普惠公司，由普惠公司在此基础上研制出新黄蜂系列发动机，该型发动机和P-36战斗机结合后就是新的P-40战斗机，虽然因为美国内部的新排华风波的崛起，P-40战斗机并未能得到美国陆军航空队的亲睐，但帝国空军则以该型飞机为基础重新研制出J-4舰载歼击机。
帝国在航空动力领域投入的技术研究和项目要更为深入，比之美国存在较为明显的技术优势，在发动机气冷和涡轮增压引擎技术领域都拥有较高的优势，在P-40战斗机引入东北重工进行重新设计后，新型J-4战斗机拥有极高的机动、翻滚和俯冲姓能，马力强劲，即便是以东北重工一贯的飞机皮实的特点出现，但仍然拥有极强的灵敏姓能，高强度的涡轮增压技术也足以保证该机型在高空环境依然拥有极高的输出功率。
在此之前，帝国的J系列舰载机一直是江南福道公司所垄断，这是因为早期研制航母阶段，江南财团控股的福克公司同福州造船厂之间的保持着密切的配合关系，使得江南福道公司在前期的舰载机研制上牢牢占据着优势。
在J-4服役之时，帝国此前所采用的舰载机J-2\3都是江南福道公司所生产。
由于整个帝国都极其关注航空领域的研制和技术积累，帝国在国内拥有三十多家飞机制造公司，大体都集中在东北重工、江南福道、南洋重工、汉冶萍四家公司旗下，由四大财团相互竞争，江南福道侧重于同美国合作，南洋重工侧重于英法，汉冶萍虽然是一战后才开始涉及航空制造的后期之秀，因为采取和德国合作的长期战略，几乎吸收了德国在一战后最为优秀的一批飞机设计师和工程技术人员，很快就在汉阳和莱芜建立两个飞机制造业基地，并且在大萧条期间彻
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