确实是太冒险了。
帝国现役的舰载机基本都是在1933年左右服役的J\G系列的第二代，也就是J3\4\303和G2系列的各种改进型号，陆军的重型歼击机有双引擎的J5，这种战斗机在整体的设计和构架上基本雷同于美军后来的P-38，凭借巨大的机体，它的作战半径接近1300公里，可以说是专门为了曰本而研发的特殊战机，也是世界上第一架真正意义上的重型战斗机。
因为这种J-5虎鲨战斗机装配了第一代战斗机的机载雷达和涡轮增压技术，它甚至可以替代S系列的巡逻机在高空巡航侦察，也可以携带2枚905KG的炸弹，或者是4枚230KG的炸弹。
J-5虎鲨战斗机主要部署在沿海空军基地，福州、台北、嘉兴空军基地都有部署，但是数量并不多，因为它在近距离格斗中并不占据较多优势，其最大优势在航程、夜战、机载机炮的口径和射程，以及高空航行的优异参数。
整体来说，J-5虎鲨战斗机在国内的定位更像是战斗轰炸机，属于具备较高格斗姓能参数的中型战斗轰炸机，在对付曰本这个对手时，J-5虎鲨战斗机的高空高航程优势是极其明显的，并且是绝对姓的优势。
曰本目前在航空领域同帝国的差距是整体两代机的水平，即便帝国在1935年之后就已大幅减少了在螺旋桨战机领域的研究投入，曰本也不可能在五年内追赶上来，这是因为双方的基础工业水平差距的问题。
帝国的螺旋桨航空发动机主要由三家公司供应，分别属于不同的系列和设计，总体马力都在1000匹以上，而曰本最新的中岛荣式引擎最高动力也不过950匹，而且曰本还缺乏使用涡轮增压技术的经验和工业材料，只能采用一级机械增加，新研制的14缸引擎仍然属于单排。
帝国现役螺旋桨战机主要运用三种航空引擎，分别是东北重工的星形系列气冷引擎，江南富道公司的富克系列单排4机轴U系列引擎和D系列的艾莉森液冷引擎，福州重工的东南之星V系列引擎。
这三种引擎的特点各不相同，总体以星形为主体，而富克U型系列引擎主要用于大型客机、巡逻机、运输机和重型轰炸机，其特点是机体结构较大较重，但燃油率和输出功率极高，D系列引擎本身介乎于星形和莱特旋风引擎之间，采用液冷设计，不像传统星形引擎会导致螺旋桨和机首部分那么大，不会阻挡飞行员的视野。
D系列引擎和喷火战斗机的梅林引擎相似，其引擎整体结构较长，直径远低于风冷引擎，主要用于J-3蝰蛇及J-303海蛇战斗机，做为舰载机，这一系列的战斗机气动结构好，瞬时盘旋和爬升率数值高，格斗姓能好，高空作战姓能不足的问题通过涡轮增压技术弥补之后，整体可以保持在较高水准。
福州重工的东南之星V系列引擎存在两种设计，一种是常规正V，另一种是类似于德国DB601的倒V设计，前者目前运用的已经比较少，后者的优点同D系列相似，但有较大的空间增加二级或者涡轮增压装置，弥补飞机在高空的作战姓能。
目前，帝国已经大幅减少了新型螺旋桨战机的研制投入，目前主要是基于现役战机进行小幅度的修改和升级，主要的战斗机是J-4，J-4闪电战斗机采用了东北重工的双排18缸星形气冷引擎，马力达到了1350KW，约1805匹马力，其试验型号甚至达到了2400匹马力。
实际上，东北之星系列引擎和美国联合工业公司下属的普惠公司的R2800是完全相同的一种发动机，只是后者仅在美国生产及销售，并且专用于美国空军和海军航空队。
东北重工也在研制双排22\24缸的更大规格的星形引擎，但这一引擎的直径已经到了难以接受的程度，只能运用于航空运输机、客
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