之前是不敢向。但如果真的有一款价格和小汽车差不多的飞机，相信会有很多人感兴趣……相信乌拉圭的两个邻居：巴西和阿根廷也会感兴趣的。这家伙实在是太便宜了，而且用途广泛，而且一台40马力的发动机能够消耗多少燃油？乌拉圭好歹也是一个中等收入的发达国家，就算燃油消耗水平稍微高一点，民众也是完全可以负担的，唯一的问题就是，只能乘坐两个人是不是稍微小了点儿？如果能够乘坐四个人那就更好了，正好供一家人乘坐。
“有啊，我们有可以乘坐四个人的型号，”林鸿飞
好不犹豫的点点头，对于林鸿飞来说，将一架只能乘坐两个人的飞机改装成可以乘坐四个人的飞机实在是太简单了，稍微提高一点功率，配合增大的翼面积就可以轻松做到，虽然公司里现在并没有这个型号，但并不妨碍林鸿飞现在就把牛皮吹出来，“不但如此，我们还有一系列的型号，包括最简单的采用半封闭座舱的基本型、采用全封闭座舱的标准型、采用采用内部空调系统和挡风玻璃除霜装置、简单音响系统的豪华型，嗯，还有在豪华型的基础上采用了多功能音响娱乐系统的至尊型，客户完全可以根据自己的需要选择不同的型号……当然，价格还是和小汽车差不多，唯一的差别就是相当于便宜汽车和稍微好一点的中档车再到高档汽车的区别。”
他没有可以说价格，在他的印象中，蜜蜂系列飞机的最高端型号小鹰500似乎也不过才卖200万rmb的单价？但那已经是标准的飞机设计了，和拥有封闭式座舱的大型动力三角翼是截然不同的两码事。
林鸿飞说的极有诱惑力，可怜的工业部部长已经开始狂流口水了：可以乘坐四个人，分别对应不同需求的设计类型，最重要的是起飞降落所需要的极低的条件以及极其简单的维护保养要求……
“要！我们都要！”可怜的部长先生狂点其头，甚至完全忘记了此刻总统先生也在场，“林，只要能够证明这款飞机的实际性能，我们一定会引进的，我发誓！”
可怜的工业部长倒是没有说出让乌拉圭生产的飞机布满南美的天空这样类似二战时期某位狂人曾经说过的话，但这丫那狂热的眼神，似乎他心里就是这么想的。
总统路易斯卡列拉也没有计较工业部长这抽风一般的模样，他似乎也在轻度抽风，虽然现在只是一个有些遥远的想法，但他似乎已经到了飞机普及到了乌拉圭的每一个农场和牧场……地广人稀的乌拉圭确实需要廉价而可靠的飞机这一不受地形限制的飞行器作为私人交通工具，毕竟，地势再平坦也不可能将大地给铺上沥青，既然是公路总有规划，但飞机嘛，你从河流上方飞过还是从农田上方飞过不会有担心自己掉河里去，也不用担心自己踩到了；邻居家的庄稼。
林鸿飞已经在开始盘算着这架采用拥有四到五个座位的、拥有全封闭座舱设计的动力三角翼应该如何设计了。
想当年某汽车狂人曾经有过狂言：“汽车有什么啊，不就是两个单人沙发、一个双人沙发、一个铁壳外加一台发动机和变速箱么，再给装上一台空调和暖风机就齐活了。”
这话虽然确实是嚣张狂妄了些，但人家说的基本上还在理，甚至在一定程度上，在技术含量没有那么高的简单的超轻型和轻型飞机领域，林鸿飞也认同，否则2000年之后的神州大地上也不会出现那么多自造飞机的农民朋友。
在林鸿飞来，以动力三角翼为基础设计的简单轻型和超轻型飞机的其实也没什么，说白了，就是把动力三角翼往大处里设计就是了，简单地说，就是加大翼面积来提供更大的升力，加大发动机的功率，再设计一个全封闭的座舱，采用不可收放的液压减震起落架，基本上也就差不多了。
相比于汽车设计，就设计要求上而言，这玩意儿不用考虑防
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