冒充合格产品，这不仅是拿乘客的安全开玩笑，也是对国家的不负责！”
这话倒也不算太夸张，毕竟按照现在北郡100这款飞机的势头，只要美国人不故意从中使坏，获得faa适航证是完全没有问题的……就算使坏也要面临巨大的国内压力，在林鸿飞为北郡100做出的规划中，这个飞机可是有数个配置的，不但使用国内的航电系统，也可以根据客户的需求选配美国最先进的航电系统、民航数据链系统，如果faa不给北郡100颁发适航证，就意味着北郡100没有必要从霍尼韦尔、罗克韦尔.柯林斯、普拉特.惠特尼等等这些航空电子和发动机巨头那里采购设备的必要，这么大的损失算是谁的？美国政府会为这些大国防承包商的损失买单吗？
当然不能，所以最合算的办法，还是走程序最合适：只要北郡100符合faa的要求，美国联邦航空局就得给北郡100发合格证，作为共和国第一款取得了“国际合格证”的大中型飞机，这其中的意义之巨大，几乎无法估量！(未完待续。。)