国航天工业将培养出数以万计的工程设计和制造、管理人员，而这些人，才真正是共和国航空工业崛起的基础。
共和国用这种方式告诉了美国人，别看你们刚刚在海峡嚣张了一圈。但知不知道这也意味着你们得罪了自己国内的资本家？
消息一出，整个欧洲和美国顿时哗然！
和上次的看热闹似的哗然相比，这次是真的哗然了，波音公司立刻宣布加快与麦克唐纳.道格拉斯公司的合并过程。之前对波音与麦克唐纳.道格拉斯公司的合并最为不满的空中客车公司这次反常的没有一如既往的表示反对，而是采取了沉默的态度……这番味道真是令人寻味。
但还没等美国人和欧洲人反应过来，共和国方面高调宣布的另外一个消息就给了美国人以及欧洲人当头一棒：共和国已经成功组装出数台bd1000发动机原型机，即日起将分别进行地面台架测试和空中试车平台测试。
bd—1000？地面台架？空中试车平台？
一连串的消息，让美国人和欧洲人脑袋上如同挨了一顿组合拳：bd—1000他们当然知道，根据情报，是中国人在仿制俄罗斯图—154m客机上用的d—30ku发动机基础上做出的改良版，据说最大推力从104千牛提升到了n，涵道比也从2.0扩大到了2.8，但中国人的速度怎么会这么快？他们拿到d—30ku发动机的资料这才几天？再一个……他们有合适的空中试车平台吗？
共和国确实没有合适的空中试车平台，财大气粗的美国人用安全性以及兼容性最好的波音747改装了一架发动机空中试车平台，俄罗斯人没有那么财大气粗，所以他们用一架伊尔—76运输机改装了一架空中试车平台，但中国人有什么空中试车平台？别逗了！
倒是这个该死的盗&版国家仿制的d—30ku发动机，对于民主世界来说是个不小的麻烦，如果他们真的成功了，这可是他们第一台拥有自主知识产权的13吨推力级别的航空发动机，虽然d—30ku发动机的技术含量根本不被美国人和欧洲人看在眼里，甚至是已经被他们淘汰了的技术，但这并不意味着这种发动机威胁不到他们，良好的气动外形设计足以在一定程度上弥补发动机推力的不足，波音、麦道以及洛克希德.马丁、诺斯罗普.格鲁曼公司的航空专家组们已经给五角大楼提供了一份分析方案：如果中国人真的掌握了这种最大推力13吨的航空发动机，结合这几年中国人在材料方面的进步，他们确实有超过70%的成功率制造出大型运输机，哪怕并不确定发动机的使用寿命和稳定性如何，但对于美国来说依旧是个巨大的麻烦。
但还没等五角大楼的将军们分析完中国人的大型运输机会给美国带来多大的麻烦的时候，中国人的bd1000型中等涵道比涡轮风扇发动机装在他们的空中试车平台上进行测试了。
共和国的空中试车平台让无数人惊掉了下巴！
那是一架改装的轰六！
是的，那确实是一架轰六，一架在无数人眼中老掉了牙的、早就该退役的轰六！
一家中型轰炸机的机翼下面挂着一台硕大的涡轮风扇发动机，那场面怎么看怎么让人觉得喜感，但在无数人纷纷嘲笑中国人穷的只能拿轰六当试车平台的时候，却有人终于想起来一点：老掉牙的轰六其实也是一台最大起飞重量近76吨的大型飞机，用这么重的一架飞机做空中试车平台，其实也是足够的。
也是在这个时候，美国人走了一招奇臭无比的棋……cfm国际和iae公司分别通知林鸿飞，鉴于中航工业第二集团正在测试当中的北郡200有可能被改装为军事用途，威胁到美国的利益，cfm国际以及iae公司将拒绝向中航工业第二集团提供cfm56—5b型涡轮风扇发动机、v25
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