还是会像那些幻想破灭的日本游客一样，大失所望地患上巴黎综合症？
人生的美妙之处，不就在于总有这般一个接一个的未知，正静待着你去揭晓谜底么？
而且，对韩易来说，更美妙的是，每次全新的体验，都能为他带来最为实际的回馈。
那就是备忘录里的现金返还。
蚊子再小也是肉，更何况蚊子也分只有2.5毫米的劳氏乌拉诺蚊，和体长能够达到18毫米的澳洲象蚊。这次欧洲之行，毫无疑问更靠近后者。在欧罗巴，这个现代旅游业最发达的地区，这片贵族壮游传统存在了将近四百年的大陆上，奢华旅游的尺度，绝对不可能存在所谓的天花板。
四百年前，欧洲各地的年轻勋爵们，在巴黎学习法语和礼仪，在佛罗伦萨委托大师为自己绘制肖像，在罗马收购大理石雕塑和古代遗迹的碎片，在威尼斯沉溺于歌剧和赌场。他们的一趟壮游所花费的金钱，往往相当于在伦敦购置一栋豪宅，甚至买下一个中型庄园的花费。
四百年后的今天，这种传统非但没有消失，反而在现代资本的加持下，演变得更加登峰造极。
从包下香榭丽舍大街的米其林三星餐厅，到预定一整个星期的蔚蓝海岸私人游艇。从在瑞士的雪山之巅空降一个临时香槟吧，到在苏格兰租下一座古堡只为打一场高尔夫球。在欧洲，只要你付得起钱，人类对于浪漫与奢华的每一种想象，都有明码标价的实现路径。
因此，对韩易和他的备忘录来说，这趟巴黎之行，乃至未来的欧洲之旅，绝不是蚊子腿肉那么简单。因为这片大陆，本质上就是一张为他的返现系统量身打造的，充满了巨额消费项目的藏宝图。他即将踏上的，不仅是一段浪漫之旅，更是一场回报率惊人的新世纪壮游。
而他们现在身处的伦敦，和即将造访的巴黎，这两座万千光华汇聚的世界级大都会，仅仅是这场盛宴的开胃菜而已。
为了把预算拉到最高，体验做到最好，返现搞到最大，韩易从一开始，就没有留任何余地，能升级的地方，统统顶满。
伦敦与巴黎之间的直线距离只有342.76公里，什么概念呢？洛杉矶到拉斯维加斯都有426.15公里。商业航班从伦敦希斯罗机场起飞，再降落到巴黎的戴高乐机场，至多也只需要一个小时二十分钟的时间。
正因为距离如此之短，这条航线几乎被公交化了。光是希斯罗到戴高乐的商业航班，每天就有13班。如果算上从盖特威克、斯坦斯特德、卢顿和伦敦城市机场出发的所有航班，这个数字会激增到夸张的每天76班。
如果他们更青睐陆地交通的便捷与舒适，欧洲之星列车每天也有14到19个班次，从伦敦市中心的圣潘克拉斯车站出发，穿过英吉利海峡隧道，直达巴黎北站。
便捷、高效、安全、选择众多，而且价格低廉。
但有趣的是，正是在这样一条被公共交通彻底覆盖的航线上，私人飞机的业务却异常繁荣。
有很多人，尤其是那些想让自己被别人认为是富人的人，会选择搭乘私人飞机从伦敦飞到巴黎。
究其原因，除了私人出行的私密性与便捷性之外，这条航线简直是为社交媒体量身打造的。它完美地戳中了一切“炫耀”的要素：在两座举世闻名的国际大都会之间往返，从起飞到降落，有无数的标志性景观可以拍进照片和视频。
无论是从伦敦卢顿机场起飞时掠过金融城的碎片大厦，还是降落在巴黎布尔歇机场时远眺埃菲尔铁塔的剪影，随便一个定位，一条贴文，都能收获海量的点赞和羡慕。
更划算的是，实现这一切的门槛低得惊人。
如果只是一架超轻型的涡轮螺旋桨飞机，飞一趟的价格甚至可能低至4000英镑左右。哪怕是
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