。”
奥迪A6的成功，就是从公务用车开始的，能够入选公务用车，可以极大的加强车辆的品牌知名度，也能够对尉来ET5的安全做一个很好的背书。
最重要的是，檀锦程知道，在将来很长的一段时间，特斯拉的车型是无法进入部分ZF机构的，这也是特斯拉被诟病的点之一，也是部分消费群体购车特斯拉的顾虑之一。
而这，恰恰是ET5抢占特斯拉部分市场的机会之一。
整个上半年，尉来在二月份销量受困的情况下，依旧卖出去了6.78万辆车，其中出口车辆高达1.29万辆，占今年上半年整体销量的19%。
销量的回暖，也让尉来股份的股价持续性的上升，自三月份开始至六月份，尉来股价整体上涨了28.52%，股价超过200元，市值也接近于4500亿元。
“换算成美刀就是651.5亿美刀，全球第七的市值呢。”
尉来现在已经是国内市值第一的整车企业，不过在檀锦程看来，这种市值的增长基本来自于锂电池业务的增长，要知道另一家锂电池大户宁得时代的市值都超过2000亿元了。
除了尉来股份，宁得时代之外，像是BYD，亿纬锂能，国轩高科等等头部动力电池企业的市值增长都非常的明显。
锦新时代发布了新的电池技术，其他的企业也不甘落后，BYD在3月29日完成了他们的电池首秀，按照BYD的介绍，他们的电池可循环充放电3000次以上，支持行驶里程超过120万公里，单次充电可续航600公里，且已经进入到量产阶段。
宁得时代以及广汽都发布了自己的全新电池技术，蜂巢能源还发布了全新的两款无钴电池，技术的突破，规模化的生产以及市场的拓展，对于尉来，BYD这样的头部企业带来了很好的效应。
“研发成本的摊薄，让企业的生产成本降低，加上销量的上升，这些都是影响锂电池相关企业的市值变化的基础。”
随着新能源汽车的销量上升，谁都看得出来动力电池行业已经进入到了一个大爆发阶段，整个行业的爆发带来的可不仅仅是一家企业的发展机遇。
相关的上下游行业，都会受益相当之大；当然，今年最重要的还是受此次事件的影响，影响动力电池相关成本的锂矿等原材料下降了不少。
“界面的话再简洁一些，操作逻辑的话可以再清晰一些。”
锦新时代在电池相关技术方面有了突破，锦新模具联合力劲科技搞出了一体化压铸技术，作为车机系统的研发机构锦新动力同样不能甘于落后。
按照总公司的技术标准，如果不能达到总公司的要求，锦新动力虽是核心零部件供应商，但是同样可以被放弃，一切都是为了车子卖得更好，若是自家的研发跟不上，尉来不介意引入其他的零部件供应商。
近日，有消息称，原小鹏汽车互联网中心副总经理刘凡凡已加入蔚来，担任导航与位置服务部门的负责人，向蔚来汽车数字座舱与软件开发副总裁张磊汇报。刘凡凡同时还是蔚来 NT3.0平台车型智能座舱交付的负责人。
“类似于宝马 iDrive 7系统的操作模式吗？”
问话的是锦新动力的副总经理刘凡凡，这位是在2018年初加入尉来的，担任导航与位置服务部门的负责人，向尉来汽车数字座舱与软件的开发副总裁，也就是锦新动力总经理张磊汇报工作。
同锦新时代一样，锦新动力同样是人才济济，开发车机系统的团队里有原高通，三星，阿狸以及高德等等公司的高级技术人才，刘凡凡在入职尉来之前曾经在车载导航供应商工作了十余年。
目前他在尉来负责地图导航，车载系统及应用生态业务，张磊目前出差
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